第一,先纠正一个观念。传动的好坏和档位的多少没有关系。真正需要注意的是变速器与发动机的匹配,变速器换挡程序的设定,变速器换挡机构的快慢平顺性,以及变矩器的锁止正时和变矩器涡轮导轮泵轮的匹配设定。现在的消费者都被一些品牌对档位号的炒作洗脑了。挡位数和变速箱真的好坏关系不是最大的。只有以上条件都做好了,增加挡位才是锦上添花,否则一味追求挡位是本末倒置,比如万能6AT。我可以负责任的说,丰田RAV4上的4AT比本田CR-V上的5AT和弗兰科鲁兹上的6AT要好。
其次,说到朗朗自己的变速器,这个变速器的质量还是很不错的,日常使用的换挡时机和激烈驾驶的耐久性都很好,是目前技术和匹配处于主流水平的变速器。
第三,丰田的5速,丰田配5速自动挡的发动机排量一般都在2.7L以上,而且是越野车。发动机排量大,变速箱少一档的影响比较小,所以丰田的5AT性能也很不错。另外,对于越野车来说,少一个挡位增加了可靠性,减少换挡次数也有利于越野。
所以朗动的6AT和丰田的5AT都是不错的变速器,只是车型和侧重点不同,无法相互比较。