如何精准调整四缸发动机的气门间隙

如何调整四缸发动机的气门间隙

调整四缸发动机的气门间隙有逐缸调整法、两次调整法等多种方式。逐缸调整需将待调整的各缸转至压缩冲程上止点两次调整则是把发动机所有气门分两次调整。此外还能通过标准垫片测量补偿、用液压顶杆自动调节或调节老式汽油机摇臂螺杆等。调整时要注意方法步骤精准操作才能确保发动机气门正常工作提升发动机性能 。

在实际操作时有一些关键要点不可忽视。若是通过标准垫片来调整要在气门顶杆上仔细测量一旦垫片磨损必须及时更换新的以维持准确的气门间隙。采用液压顶杆的方式相对轻松只要液压系统正常液压顶杆未损坏一般无需手动调节。而老式汽油机需在气门完全封闭状态下小心转动摇臂上的螺杆来补偿间隙。

调整气门间隙的顺序也至关重要。通常按照1 3 4 2的顺序进行调节。先把发动机调整到第一缸工作状态此时可以调节第四缸的进气门和排气门接着调整第三缸进气门和第二缸排气门。随后将发动机切换到第四缸工作状态调节第一缸进气门和排气门最后调整第二缸进气门和第三缸排气门。并且各个气门间隙应保持一致这样才能保证发动机的平稳运行。

此外调整过程中两人配合操作效率更高。一人负责摇转曲轴另一人专注于气门间隙的调整。以对称轴为参考先调整对称轴右边某一缸的气门间隙同时密切观察对称轴左边对应缸的进气门当该进气门稍有动作时即可进行右边这一缸气门间隙的调整。

总之四缸发动机气门间隙的调整是一项细致活每一个步骤、每一处细节都关乎着发动机的性能与寿命。只有严格按照正确的方法和顺序认真操作每一个环节才能让发动机发挥出最佳的工作状态。

四缸柴油机气门间隙调整顺序

四个缸柴油机气门间隙调整方法：

1、首先，将气门室盖打开，找到合适的准备工具盘车（手动转动发动机），在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准，例如：进气门间隙：0.25mm，排气门间隙：0.50mm，准备好塞尺（又叫厚薄规），找到与您发动机对应的两片，进气门一片，排气门一片；

2、确认发动机气门位置，气门没有找对会使气门间隙不对。一般情况下，第一次调整时找不到哪一支是进气门，哪一支是排气门，此时，就要看排气管了。如：一缸有两支气门，此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对，这一支就是排气门，另外一支自然就是进气门了；

3、我们使用的是简单有效的\"逐缸\"调法，即：一个缸一个缸调法。也就是：当我们想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置，此时气门处于自由状态，进、排气门都可以调整；

4、我们手动利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点，转动的过程中看气门，当发现进、排气门都有间隙时（间隙最大时就差不多到达一缸上止点了。）此时就可以调整一缸气门间隙了，松开一缸的进气门锁紧螺母，将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。同样的方法调整其他二、三缸，调整三次以后就可以了。