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摘要:=LEFT(E2332,120)
首先纠正你的错误,大众并没有绝对控股保时捷,两者关系更准确的说法应该是合并。合并前,保时捷上演了几年轰轰烈烈的收购大众,几乎成功,但2008年金融危机失败,最后不得不接受屈辱的条件与大众合并。历史、家庭、金融等。卷入这场商战的都是传奇,但最后的结局却有点惨淡。保时捷的骄傲在金融危机脚下倒下,卡塔尔资本的介入将是未来的一大变数。如果你有兴趣,请参考//money.163.com/09/0724/18/5F0NM2EO00253G87.html.
然后说说你的问题。顶级车利润很高,但越豪华越小。总利润或者公司规模都无法和成功的大车企相比。只要股票还在流通,就必然会被感兴趣的大车企收购。股票有价,价高者得。当然也有因为经营不善而被收购的,但不是主要原因。Maibakh不能算收购。迈巴赫在1941年停产,奔驰重新发现这个品牌,只是为了用劳斯莱斯对抗宝马,用宾利对抗大众。因此,现在的迈巴赫和70年前的迈巴赫之间没有继承关系。只是奔驰新研发的超豪华车。虽然贵一些,但是它的文化缺失很多。
文化在欧洲,欧洲的造车文化也是最先进的。德国人不错,买了那么多其他国家的品牌,而德国人还能保持那些品牌的优秀传统,同时又增添了德国人的严谨。汽车产量恐怕不可能超过德国。国产车未来可能会超过日系车,但是超过德国太难了。
看你怎么改的。你打算花多少钱?如果是纯外观的话,大概要几个W才能下来。
C63围台产PP 6000左右(前后包,侧裙)
C63油烟机平台生产PP 3800左右。
尾翼台湾700
玻璃顶翼500
挡泥板(这个一般人不改的话会比C63多一个凹槽)
上面这幅画大约拍的是3K~4K~~
避震器:看你想去KW还是BC。KW的SC版不错,1.3W左右,BC更便宜,7K~
轮毂:17寸的话就省胎了。如果要改成18寸,连轮胎都要9K左右~
刹车:如果想更像的话,可以换原来的AMG,但是比较贵,一套比4W贵~如果换BREMBO或者AP的话,大概便宜几天,前六套后四套3W多~
排气:
双边四路出的比4K多,AMG可以刻在上面,但是现在不好了。我推荐香港的威尔逊,声音不错,经济实惠,8K左右~
方向盘,C63座椅~ ~这个见仁见智。要这样的话,安排个10W左右~ ~ ~