如何精准调整汽车气门间隙

如何调整汽车气门间隙

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调整汽车气门间隙主要有逐缸调整法和两次调整法。逐缸调整法是依据汽缸点火次序将某缸活塞置于压缩上止点后对该缸进、排气门间隙进行调整随后依序调整其他各缸此方法虽耗时但对磨损严重的发动机调整更精准。两次调整法则是先使第一缸活塞处于压缩上止点调整部分气门再转动曲轴使另一缸活塞处于该位置调整其余气门省时省力只是不同车型需记忆不同的可调气门序号。

逐缸调整法操作起来需先转动曲轴或用手摇曲柄撬动飞轮让1缸处于压缩上止点位置这个位置可借助曲轴皮带轮或飞轮壳上的标记来精准确认。当1缸处于压缩上止点时进、排气门处于关闭状态。此刻松开摇臂上的气门调整螺钉锁紧螺母将厚薄规插入气门杆与摇臂之间以此仔细调整间隙让间隙达到规定数值。调整好后拧紧锁紧螺母并再次复查间隙是否准确。之后依照同样的流程逐一对其余各缸进行调整。

两次调整法操作时首先要让第一缸处于压缩行程上止点。不同的发动机做功顺序不同可调气门序号也有差异。以点火顺序为1→3→4→2的四缸发动机为例第一次调整1缸和3缸的排气门、2缸的进气门第二次调整1缸和3缸的进气门、2缸和4缸的排气门。对于六缸发动机做功顺序通常是1、5、3、6、2、4 在第一缸活塞处于压缩上止点时可调节阀门1、2、4、5、8和9 然后转动曲轴360度再调整其余气门。

在调整气门间隙前要检查摇臂座和气缸盖螺丝的扭紧力确保牢固同时检查推杆是否弯曲避免影响调整精度。另外为更好确定曲轴位置可在曲轴皮带轮和飞轮壳上做好标记。调整过程中要注意气门不能过松或过紧确保所有气门都在规定范围内如此才能保证发动机正常工作提升其性能并延长使用寿命。

气门间隙的调整

现代先导阀间隙调整方法？现代先导阀间隙调整方法如下:

1.预热发动机至冷却液温度达到80℃-90℃，打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔，确保缸盖螺栓紧固至规定扭矩；

2.转动曲轴，使飞轮上的“0”刻线与离合器壳体上的标记线对齐，并确认第一缸进排气阀摇臂的弧面与凸轮轴的凸轮基圆接触，即第一缸活塞处于压缩上止点(如果摇臂与凸轮接触，曲轴应旋转360度)，气门处于关闭位置；

3.松开调节螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调节螺钉，使螺钉的下端面和阀杆3的上端面之间的间隙为规定的间隙值(由测厚仪的厚度决定)。保持螺丝刀不动，将锁紧螺母拧紧到规定的扭矩，然后将测厚仪插入间隙A重新检查，这样就可以调整第一缸进气门和排气门之间的间隙；

4.然后顺时针转动曲轴(从发动机前端看)，4缸发动机每转180°，按照1-3-4-2的点火顺序调整下一个点火气缸的气门间隙。对于3缸发动机，可以按照每240转1-2-3的点火顺序进行调整(曲轴的旋转角度可以通过飞轮齿圈的齿数来转换)。