怎样正确驾驶挂档摩托车

如何正确驾驶挂档摩托车

正确驾驶挂档摩托车需按一定步骤与技巧操作。首先启动时确保处于空档捏紧离合器踩入一档轻给油门同时慢慢松开离合器让车辆起步。行驶中根据路况和车速提前捏离合在车速与挡位匹配时迅速换挡操作后缓松离合。挂档过程要注重离合与油门的配合调整好离合间隙尽量匀速行驶避免急加速、频繁加减速。

起步阶段将摩托车用钥匙启动务必佩戴好安全头盔。捏紧离合器踩一脚换挡杆到一档位置此时轻给油门同时左手慢慢松开离合器当离合放完后摩托车就顺利进入一档行驶。比如在路况良好、人车稀少的道路上可适当选择高档低转的驾驶方式让骑行更为轻松。

在行驶过程中根据实际情况适当变挡是关键。当需要从低速挡向高速挡切换时先踩油门提速待车速与想要切换的挡位匹配后迅速捏住离合器把手快速换挡随后迅速松开离合器这样能避免拖挡情况的发生。而当需要降档时先适当减速再按下离合器完成降档操作。

值得注意的是离合的正确使用至关重要。避免过度或不当使用离合器否则可能导致摩托车熄火或者零部件磨损加剧。同时要根据车速选择合适的档位尽量做到平稳换档。对于新手而言挂档操作需要大量练习练习时要选择合适的场地并穿戴好防护装备保障自身安全。

总之正确驾驶挂档摩托车涵盖了启动、行驶换挡等多个环节每个环节都需要驾驶者用心去掌握注重离合、油门、挡位之间的配合以及对车速路况的判断。通过不断地练习和积累经验才能更加熟练、安全地驾驶挂档摩托车享受骑行带来的乐趣。

摩托车怎么挂档

由于摩托车设计有多个档位，所以它们都有不同的用途。档位越高，传动比越小，档位越低，传动比越大。因为发动机的最大输出功率是一定的，所以需要根据不同的负荷和转速来切换不同的档位，让发动机工作在最佳状态。摩托车0速起步，大部分场合会有较重的负荷，所以用一档起步最合适。请:荣基点火器。

起步时经常使用离合器。

离合器可以断开传动机构和发动机之间的动力连接。起步的时候是发动机和负载之间动力交汇的过程，所以往往需要使用离合器来配合。

正常情况下，发动机先空挡车空，轮侧与地面接触，静止不动。挂档后，离合器让发动机和传动机构慢慢接触融合，可以防止摩托车车轮侧突然被比较大的力往前推。它利用自身的接触面摩擦来控制缓冲动力传递，减少档位之间的切换冲击。

如果用二档以上起步，因为减速比比较小，速度快，需要慢慢松开离合器，离合器的摩擦时间会比较长，离合器的损耗会比较多。

开始高端，大部分人都爱面子。

摩托车应尽量避免高档低速或低档高速。高档起步其实就是高档低速。除了上面提到的离合器受伤，发动机的润滑也无法保证，会给小变速链条带来冲击。此外，速度波动等问题会造成变速机构的磨损，容易失速。一般高档起步不熟练的就要重新起步了。

喜欢高档起步的，一个是炫耀。毕竟和普通人操作不一样。这个好像有骑行的“技术”含量。别人从1挡起步，我可以用3挡，这样我就能快速进入高速状态，让别人“吃灰”。

另一个是懒惰。比如等红灯的时候，发动机直接熄火，不回换挡空。绿灯来了，马上离合车，然后直接加油半离合离开。

实际用车时，要养成空挡后熄火的习惯。从空档开始到1档，慢慢加起来，对保护发动机和传动系统有好处。

其实在操作上只要转速和档位匹配高，一档起步并不慢，因为一档可以怠速起步。比如一档拉到600转后，二档就进了，后面的车就追不上你了。

新手的话，2000以上的一档可以换二档，3000再换三档，很流畅。相反，如果你起步高，你会一直抓着离合器，你的左手会很累。稍有不慎，车就会歪头或者发动机熄火。可谓“磨刀不误砍柴工”。

一些特殊场合可以从高水平开始。

在下雨或下雪，或者路况不好的情况下，路面和车轮之间的摩擦系数非常小。这个时候你不需要太大的启动扭矩。一档起步可能不好控制车速，容易车轮打滑。这时候可以用二档或者三档来操作。如果你用离合器减速，就很容易平稳起步。

无论如何，不要用3挡以上的挡位起步，否则只能把车当杂技车用。