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摘要:说雅阁开车有运动感是真的,但是说到操控,第九代雅阁真的比思铂睿和阿特兹差了不止一个级别,尤其是那种黏糊糊的转向手感和轻薄易碎的底盘减振。上周,传说中的本田雅阁在美国发布了第10代车型(美版),这让很多正在攒够钱准备买9.5代车型
ETC货车的启用以上门安装服务为主,不允许车主自行安装。
车主申请ETC合作银行,指定工作人员激活。
因为货车和轿车的ETC完成情况完全不同。
ETC货车的分发安装除了激活上的区别还有其他的区别:首先会发放ETC车载设备包。
即包括车载单元(OBU)和ETC用户卡。
不再办理货车ETC单卡
第二,新的卡车ETC只发行记账卡
新增货车ETC用户只办理充值卡套,不再发行储值卡。
第三,按照新的模式分类和分配
卡车等的车载设备应严格按照收费公路车辆的分类进行发放和安装。
列车只处理牵引车的ETC车载设备。
发布时,车辆信息,如卡车轴数、总质量、车辆用户类型等。将被写入车载单元(OBU)和ETC用户卡。
第四,一辆车只能处理一个ETC设备。
并且货车特种作业只对应ETC车载设备,即车牌号、车辆识别码和ETC车载设备编号一一对应。
严禁同一车辆处理多个ETC车载设备。
严禁使用其他汽车的ETC车载设备。
所以一定要远离卡车盲区。
第一辆货车右侧的盲点货车右侧的盲点位于货箱端至驾驶室端,距离货车宽度约1.5米。卡车越大,盲点越大。
日常开车时,遇到货车走在路中间的线,快车道有时会有慢停,只能从货车右侧超车,往往容易发生交通事故。
这种情况一般发生在高速公路上。此时货车车主从后视镜看,转头侧看,并不能完全发现该车的存在。在这种情况下,货车向右并线或者右转都是相当危险的,非常容易发生碰撞。
货车左侧盲区靠近集装箱尾部,距离货车约2m。
左侧的盲区比右侧的盲区略小,借助声光很容易发现盲区内的车辆。
这种情况下,如果货车车主找不到车的存在,继续并线,就会导致车紧急刹车减速。
货车后面的盲区,车主开车喜欢跟前面的车,跟着前面的车走就行了。
快速行驶时,如果前车紧急刹车,即使驾驶员反应时间再快,后车也根本无法刹车。
如果大车后面发生追尾,极有可能砸到货车底部,直接从车顶被切断,非常危险。
其实货车车主基本不在乎后面车辆怎么开,货车紧急制动小车肯定会追尾车辆。
货车前方盲区不算太大,有镜子可以直接观察盲区。
货车前方危险正在被其追尾,货车刹车距离长,随时都有刹不住的危险。
学会处理大货车在主干道上的危险,也知道大货车的盲区,所以记得安全远离货车。