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摘要:奥迪主要通过直接胎压监测、间接胎压监测以及轮胎智能监控系统TPMS这三种方式监测胎压。直接胎压监测是在每个轮胎安装压力传感器直接测气压并传输数据到车辆中央接收模块间接胎压监测则是通过监测车轮滚动半径变化比较轮胎转速差来推断气压T
奥迪主要通过直接胎压监测、间接胎压监测以及轮胎智能监控系统TPMS这三种方式监测胎压。直接胎压监测是在每个轮胎安装压力传感器直接测气压并传输数据到车辆中央接收模块间接胎压监测则是通过监测车轮滚动半径变化比较轮胎转速差来推断气压TPMS结合两者优点在对角轮胎装直接传感器并配备间接系统。不同方式各有特点共同保障行车时对胎压的有效监测。
直接胎压监测系统十分“尽责”。它在每个轮胎上都安装了压力传感器就像给每个轮胎都安排了一位专属“气压小卫士”。这些小卫士实时精确测量轮胎气压随后通过无线发射器将数据迅速传输到车辆中央接收模块。在仪表盘上车主能直观看到每个轮胎的气压数值。一旦气压过高或者出现漏气情况系统会立刻发出警报让车主及时知晓轮胎状况保障行车安全。
间接胎压监测系统也有自己的“智慧”。它并不直接测量气压而是通过监测车轮滚动半径来“推测”轮胎气压。当轮胎气压下降滚动半径会变小转速相应增快。系统就像一位敏锐的“数据分析师”通过仔细比较各个轮胎的转速差异精准检测出气压异常情况。不过在车辆启动时它不会显示具体的气压数字只有在胎压出现异常时才会发出警报提醒车主。
轮胎智能监控系统TPMS则像是“集大成者”。它巧妙结合了前两者的优点在两个对角轮胎内装备直接传感器同时配备一个四轮间接系统。这样一来既降低了成本又克服了间接系统的一些缺陷。然而它也并非十全十美无法提供所有四个轮胎内实际压力的实时数据。
这三种胎压监测方式相辅相成各自发挥优势为奥迪车主提供了全面、可靠的胎压监测保障让行车之路更加安心。
胎压监测装置的配对方法:长按显示屏上面的菜单键5秒以上,就可以开始匹配,先从左前轮开始,显示屏幕就会显示左前轮轮胎的气压值,再继续按一下菜单键即该位置配对成功,然后以此类推。胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统,是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数,胎压不足的轮胎圆周长也变短,所以四只轮胎有一只胎压不足时,行驶时旋转圈数便会和其他轮胎不同。胎压监测的作用:
1、预防事故发生;
2、延长轮胎使用寿命;
3、使行车更为经济;
4、可减少悬架系统的磨损。