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摘要:轮胎的使用寿命应根据轮胎的老化程度确定,最长不超过5年。行驶里程要根据磨损极限确定,一般不超过8万公里。首先,从轮胎的材质出发,轮胎的主体是橡胶,橡胶从天然胶乳到乙丙、丁腈橡胶的最长储存时间和抗老化时间不会超过10年,在用的各类橡胶
4月21日,我在东关nave的二级经销点东恒车行赠送了一辆2.0的新URV金尊耀版(网上俗称顶配版)。由于新车上的行车电脑出现故障,车辆启动时,有时360屏幕会冻住,导致我在4月29日倒车时刮伤了后保险杠,随后我又到东莞大朗附近的4S店东岳车行反复反映检查。大概一个月后,终于换了新的行车电脑。没想到,新的行车电脑又坏了。当我启动汽车时,主屏幕偶尔不会弹出到我设置的位置。到目前为止,厂家的车库没有给我换过行车电脑,也没有给我换过后保险杠。此外,在此期间,我注意到许多车主在网上举报URV变速箱漏油的帖子。在东岳店验车时,发现变速箱没有问题,但发现发动机有漏油现象,发动机油箱顶盖接口处出现几滩油,反复确认为发动机漏油。5月10日更换了导致发动机漏油的垫片。现在,我已经多次给东本打电话反映过无数次了。毕竟投诉层出不穷,没有回复。针对这一要求,请帮助车质网:一、东本厂家立即更换损坏的汽车尾杠;第二,再次更换有缺陷的新行车电脑;第三,给漏油的车延长两年质保。
车之。com已将您的投诉转交给生产企业和相关政府部门。我们会继续跟进这项投诉。请保持注意力!
关于换油周期,最常听到的一个说法是:行驶5000公里就该换油了。真的是这样吗?如果没有,应该什么时候换机油?下面YACCO法国石油品牌告诉你:
首先,5000公里换一个只是一刀切的说法,不科学。目前市场上的机油主要有三种:全合成、半合成和普通机油。全合成机油,10000-15000公里一换;半合成机油,7500公里一换;普通机油,建议5000公里换一次。
对于处于磨合期的新车,无论是否达到5000公里,都建议三个月后更换机油,以便及时排出发动机内的金属磨合细屑。对于使用年限长的车辆,5000公里对1换算比较勤快。根据国内油品和空滤清器的质量,7000-8000km-1换算比较合适。对于经常闲置的车,建议每5000公里更换一次。其实对于整个合成机油来说,5000 km-8000 km是机油进入最佳粘度的稳定期,体现了机油效率的最佳阶段。
另外,换机油的里程并不完全等于跑的里程。车辆在使用过程中,会出现停车、起步空调整等因素。,这样也会增加油的损耗。
换机油时要考虑的另一点是繁忙的城市交通。国外换油周期长与国内换油周期短的主要区别在于路况不同。在城市交通拥挤的情况下,如果二档转速在3000转左右,一公里累计转速可以达到10000转。在不堵车的情况下,五档2000转,10000转至少能跑4公里,所以国内1000公里换油是可能的,而国外4000公里换油是可能的。虽然里程不一样,但是转速是一样的。因此,经常处于拥挤的城市交通中的车辆应该经常更换机油。其实换油周期是长期实验和反馈积累的平均量,综合考虑路况、环境、发动机等。
另外,由于国外空气质、路况、国外汽车技术的差异,进口车的换油周期普遍比国产车长。一般建议德系车7500公里换油,日系车5000公里换油,国产车7000公里换油。同时,换油周期要根据车主的驾驶习惯、路况、天气来考虑,比如低温或在多尘地区连续行驶,换油要频繁。
为了延长换油周期,建议使用全合成发动机机油。一般来说,全合成机油的高低温性能更好,换油周期更长,车况更差,也就是在相同的工作环境下,全合成机油可以更低的粘度很好的保护发动机,YACCO的0W-30或者5W-30是不错的选择。