本田思域刷ecu好不好

思域节温器在发动机的上水管处。车辆安装节温器是保护发动机运转，防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸；若车辆不存在节温器，则会影响车辆行驶，严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是：1、发动机启动后的检查，打开冷却思域节温器在发动机的上水管处。车辆安装节温器是保护发动机运转，防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸；若车辆不存在节温器，则会影响车辆行驶，严重情况下会导致发动机报废。节温器好坏的判断方法是：1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间；2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，假如是好的节温器，上水管和下水管的温度是不一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的；3、把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。思域劲动轮胎规格为215/55R16，轮毂尺寸是16。可以更改17寸的轮毂。大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。更换大轮毂的优缺点如下：1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能；5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。

10款思域分为几款，不同的车型使用不同的轮胎型号。以2020款思域为例，如下：2020款思域有两款轮胎型号，一款是215/55 R16，一款是215/50 R17。其中215/50 R17只有以下车型使用：220TURBO CV10款思域分为几款，不同的车型使用不同的轮胎型号。以2020款思域为例，如下：2020款思域有两款轮胎型号，一款是215/55 R16，一款是215/50 R17。其中215/50 R17只有以下车型使用：220TURBO CVT气动版；220TURBO CVT发动机版本；220TURBO CVT发动机版。也就是说，除了上述三款车型使用215/50 R17轮胎外，其他车型全部使用215/55 R16轮胎。轮胎尺寸型号是指：[轮胎宽度mm]/[轮胎厚度与轮胎宽度的百分比] R[轮毂直径(英寸)]。r表示轮胎为子午线结构轮胎(俗称钢丝胎)。其他的，比如X表示高压轮胎。轮毂的尺寸会影响轮胎的厚度。同一辆车的前提下，轮毂越小，轮胎越厚，轮毂越大，轮胎越薄。最适合一辆车的轮毂就是原厂匹配的轮毂。这个轮毂可能不漂亮，但绝对是最平衡的。第十代思域从2016款开始。这一代思域用的发动机是本田的地球梦。本田的地球梦是当今世界上最强大的发动机技术之一。时代思域中控主机安装软件的方法很简单。你需要先把手机和车上的蓝牙wifi连接起来，然后用手机找到需要安装软件的网站，点击下载就可以了。当然，我们也可以请专业人士从线上商家或者线下改装店安装。到2019年8月，市面上的汽车中控屏幕上普遍集成了收音机、多媒体、导航、地图、蓝牙、语音电话甚至空调等多种功能，极大地方便了人们的驾驶生活。一般来说，中控屏也分原厂和副厂。原厂中控面板，也就是出厂时随车附带的那种，匹配度比较高，一般不会有问题。辅助屏一般是车主提车后安装的。如果质量太低，后期使用可能会有很多麻烦。在副厂改装中控大屏时，一定要去专业的改装店进行改装，以免因质量或匹配度问题造成麻烦，影响汽车行驶。使用汽车中控大屏设置导航或多媒体时，必须将汽车靠边，防止汽车行驶时存在安全隐患，发生安全事故。

十代思域使用的变速箱型号为ll-cvt。cvt变速箱是一种结构比较特殊的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条能在锥轮上移动，这样就可以变速变扭了。思域的cvt变速箱可靠性耐用性还是可以的。十代思域已十代思域使用的变速箱型号为ll-cvt。cvt变速箱是一种结构比较特殊的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条能在锥轮上移动，这样就可以变速变扭了。思域的cvt变速箱可靠性耐用性还是可以的。十代思域已经全面进入涡轮时代，十代思域一共搭载了两款涡轮增压发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.5升四缸涡轮增压发动机。1.0升三缸涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。十代思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。思域的操控和动力还是不错的。如果usb接口出现了异常，车友们需要更换全新的usb接口。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的动力和操控都是不错的。十代思域一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机代号为p10a1，这款发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机代号为l15b8，这款发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。思域的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的外观和内饰设计是非常符合年轻人审美的，所以这款车上市之后就受到了不少年轻消费者的欢迎。如果在质保期内usb接口坏了，那可以去4s店免费更换。

A是个自动手刹也可称为自动驻车系统。若需长时间停车，踩下制动踏板后车辆便可停止，拉起“A”键，车辆的制动状态便与机械手刹一样；解除电子手刹功能只需踩下踏板，按下按键便可。自动驻车(AUTOHOLD）是车身稳定控制系统的扩展，它主A是个自动手刹也可称为自动驻车系统。若需长时间停车，踩下制动踏板后车辆便可停止，拉起“A”键，车辆的制动状态便与机械手刹一样；解除电子手刹功能只需踩下踏板，按下按键便可。自动驻车(AUTOHOLD）是车身稳定控制系统的扩展，它主要是依赖智能刹车系统，但一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现此功能。这个功能给驾驶者带来了很多便利，当驾驶者启动制动的状态下，且车辆不需长时间刹车时，就能够很好的避免车辆不必要的滑行。同理，当遇到红绿灯需要短时间停车时，按下此键，系统便会在车辆停稳后把车轮自动刹停，防止溜车，也就是相当于可以不用拉手刹，同时也可以避免了手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。每次踩刹车车辆停稳后，仪表的指示灯亮起，此时可以不需要踩制动踏板，系统会自动帮我们完成制动，当你踩下油门踏板后，系统会解除，确实是给驾驶者带来了很多的便利。1、车子通电，但不要发动（不踩刹车情况下按启动键）；2、设置记忆座椅1、2、3档，选择座椅档位；3、选择想设置的那一边的后视镜，按后视镜调节选择按钮（左或右）；4、踩刹车，挂r档，这时候选择的后视镜会自动下翻至出厂预设的位置，按4向调节按键，调节至自己需要的位置。5、长按座椅记忆键（1、2、3）大约2秒，选择的是哪个记忆位置，就长按哪一个；6、踩刹车，挂p档，再按一次后视镜调节选择按键，设置结束。后视镜倒车自动下翻是指车辆挂入R挡后，右侧后视镜能够自动调整角度往下转动，方便驾驶员了解地面情况。

其开关按钮在驾驶座左侧底部，向上拉起在释放即可打开加油口盖。别克新英朗仪表当ECO绿灯亮起时，说明是处于省油的状态下在驾驶，当ECO灯灭时，表示车辆不在省油驾驶，当打开ECO模式，在猛踏油门、或者超过120码驾驶时，ECO都不会亮，E其开关按钮在驾驶座左侧底部，向上拉起在释放即可打开加油口盖。别克新英朗仪表当ECO绿灯亮起时，说明是处于省油的状态下在驾驶，当ECO灯灭时，表示车辆不在省油驾驶，当打开ECO模式，在猛踏油门、或者超过120码驾驶时，ECO都不会亮，ECO的主要作用是在于培养良好的驾驶习惯，即不要猛踏油门。ECO模式在车辆行驶过程中，通过对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断，分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。英朗GT是一款三厢车，为追求生活品质的人士所量身打造的用心超越的完美座驾。凭借全球领先科技及造车工艺，真正将性能与舒适融为一体。有小君越之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺。突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的越级感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。别克英朗三厢与两厢车型在前脸与车身造型上比较接近，容易混为一谈，实际上，诸多细节存在差异。两厢别克英朗的前脸布局与欧宝新雅特完全相同，只是把盾形中网，替换为直瀑式的新别克家族脸谱。而三厢别克英朗的进气隔栅，为原生的直瀑式设计，搭配的比较和谐，毫不生硬，柳叶形晶钻大灯，棱角圆润，符合家用车平实稳重的造型风格，略带攻击性。三厢英朗的冷却风口，面积缩小，前雾灯也改为温和质朴的椭圆形。