文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
轮胎硫化处理采用的方法是什么
轮胎硫化处理采用模型加压方式过程较为复杂。先将橡胶与配合剂混炼制成胎面帘布等制成帘布筒或卷、钢丝制成胎圈再组合成胎胚最后在硫化机金属模型中硫化成成品。硫化有多种方式如过热水硫化、高温蒸汽和过热水硫化等不同方式适用于不同轮胎类型。且硫化步骤多样各步骤有多种选择需依实际情况而定这对轮胎质量起着关键作用 。
过热水硫化内温依靠过热水来提供外温则由热板式或蒸鼓式设备给予支持这种方式常用于载重斜交轮胎和全钢载重子午线轮胎。高温蒸汽和过热水硫化是先在胶囊中充入高温饱和蒸汽经过一段时间后再充入压力较高的过热水大部分轿车子午线轮胎会采用此方法。全蒸汽硫化主要用于硫化乘用子午线轮胎和轻载子午线轮胎它具备节省能源且生产效率高的优势不过技术要求也相对较高。充氮气硫化内压可控且稳定不仅能节省能源、提高轮胎质量还能延长胶囊使用寿命只是对设备要求颇高。
硫化步骤主要包含通高温饱和蒸汽、充填水视情况而定、通过热水、热水回收、通冷却水视情况而定、主排、抽真空、开模等。其中全蒸汽硫化和充氮气硫化存在特殊步骤并且各步骤有多种方式可根据实际状况进行选取。此外匹配硫化机管路及选取测温点、利用测温数据进行硫化速度匹配调节、选取合模力等内容也不容忽视。
总之轮胎硫化处理是一个环环相扣的精细过程。从前期各部分半成品的制作到多种硫化方式的选择再到复杂多样的硫化步骤每一个环节都紧密相连。只有严格把控每一处细节依据不同轮胎类型选择合适的方式和步骤才能确保生产出高质量的轮胎满足汽车行驶的各种需求 。
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
展开全文
附近经销商
查看更多经销商
网友还关注
查看更多车系
首页
> 百科
> 轮胎硫化处理采用的方法是什么
