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热态发动机起动困难的原因:
进气系统漏气；燃油压力太低；空空气滤清器堵塞；水温传感器故障；空气体流量计故障；怠速控制阀或附加空空气阀失效；冷启动喷射器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；从启动开关到计算机的线路开路；气缸压缩压力过低。
故障排除:
(1)进行故障自诊断。如果有故障码，根据故障码查找相应的故障原因。
(2)检查怠速时进气管的真空度。如果真空度小于667 kPa，说明进气系统存在空漏气。检查所有接头、垫圈、真空软管、废气再循环系统和燃油蒸发回收系统。
(3)检查空空气过滤器。如果滤芯堵塞，应清洗或更换。
(4)如果节气门开度在1/4左右时发动机能正常起动，但节气门全关时起动困难，检查怠速控制阀和附加空空气阀是否工作正常。在冷车怠速运行时拔下怠速控制阀的线束插头，或者在冷车怠速运行时用钳子夹住附加空空气阀的空气软管。如果发动机转速没有降低，这意味着怠速控制阀工作不正常。检查怠速控制阀及其控制电路。
(5)检查燃油压力。用电线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，使电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应该达到大约300千帕。如果压力过低，检查油压调节器是否漏油，汽油滤清器是否堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。
(6)检查水温传感器或空气体流量计。拔下水温传感器或空气体流量计的线束插头，用万用表测量水温传感器和空气体流量计端子之间的电阻。如果电阻值不符合标准，则应更换。
(7)如果车冷时不易起动，但车热时起动正常，检查冷起动喷油器工作是否正常。首先，检查起动时冷起动喷油器的线束插头处是否有约12 V的电压。如果没有电压，说明控制电路有故障，应检查冷启动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头有电压，检查冷起动喷油器电磁线圈的电阻是否正常，喷孔是否堵塞。
(8)如果在热车状态下起动困难，点火开关关闭后检查燃油系统保压压力是否正常。连接机油压力表，测量燃油压力。点火开关关闭(熄火)后，燃油压力应在5分钟内保持不低于150 kPa。如果压力过低，检查机油压力调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油。
(9)怠速时检查点火正时。如果不符合标准值，则应进行调整。
(10)检查从起动开关到计算机的起动信号是否正常。如果电脑没有收到启动开关的启动信号，就无法控制启动加浓，也会造成启动困难。在这方面，应该从计算机线束插头检查启动时是否有启动开关的信号，并将其传输到计算机。如果没有信号，检查启动开关和电路。
(11)检查气缸压缩压力。如果压力太低，拆解发动机。
(12)如果上述检查都正常，试一台新电脑。如果变好了，说明原机有故障，应该更换。
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