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汽车发动机常见故障及其排除方法

当汽车发动机工作不正常，但自诊断系统没有故障码输出时，特别需要依靠操作者的检查和判断来确定故障的性质和

故障发生的地方。笔者将汽车发动机的常见故障总结如下:

1.1发动机无法启动。

(1)故障现象:打开点火开关，将点火开关转到启动位置，发动机无法启动。

(2)故障的可能原因:

A.起动系统故障导致发动机不能转动或转动过慢:①蓄电池不足，电极桩夹松动或电极桩严重氧化；②电路主保险丝

打破；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线断路或线路接头接触不良。

B.点火系统故障:①点火线圈工作不良，产生微弱或无高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障:①燃油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路器断开；⑤燃烧

油调节器工作不正常；⑥燃油滤清器太脏。

D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制电路故障；②怠速控制阀空气管破裂或接头漏气；③空气体流量计故障。

E.ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤。

①设置起动档时，起动机和发动机不能转动，应按起动系统故障检查。首先检查电池的存放情况和极柱的连接接触情况；

如果电池正常，检查启动电路、保险丝和点火开关；②将油门踩至中间开启位置，然后启动起动机。此时，如果发动机能够启动

，说明故障是怠速控制阀及其线路故障或进气管漏气。如果油门踩到底开到了中间位置，还是启动不了，要进行下一步。

检查；③进行目视检查。检查进气管道是否漏气；检查所有软管及其接头是否完好；检查曲轴箱通风软管是否漏气，或者

破裂；④检查高压火花。如果高压火花异常，检查高压线、点火线圈、分电器、电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥

检查供油系统的供油情况。如果油箱有破损，检查燃油管中的供油压力；⑦检查各缸的点火正时和点火顺序；⑧检查装备

燃油泵开关打开空气体流量计的操作；⑨检查各气缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如果点火正时不正确，应进一步检查。

点火正时控制系统；？B11？检查ECU的电源和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2发动机失速故障

(1)故障现象:发动机工作时，转速忽高忽低，称为发动机失速现象，其故障称为发动机失速故障。

(2)故障原因:发动机转速高低的原因包括喷油盘系统故障、点火控制系统故障和进气系统故障。

。的常见故障原因如下:

①进气系统漏气。例如，软管和连接泄漏、PVC阀泄漏、EGR系统泄漏、油尺插座泄漏、油过滤器盖泄漏等。②

空空气滤芯太脏；③空气体流量计工作不正常；④燃油喷射系统的供给压力不稳定。如油管变形、系统管路连接接触不良、燃油泵

泵油压力不足、燃油压力调节器工作不稳定、燃油滤清器脏污、断路器继电器触点抖动等。⑤点火正时不正确；⑥冷启动喷油器和

温度开关工作不正常；⑦ECU故障。

(3)诊断故障排除方法和步骤:①检查进气管道是否漏气。检查软管和连接器、PVC阀管、EGR系统和油尺插座。

、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中的燃油是否太少，燃油管中的压力是否不稳定。具体方法还有检查发动机不能启动。

同一时间；③检查空空气滤芯是否太脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞的工作情况；⑥暂时检查冷启动喷油器和温度。

控制开关的操作；⑦检查空气体流量计的输出电压及其与发动机工况的关系；⑧检查喷油器的喷油量；⑨检查ECU的工作。

情况。

1.3发动机怠速故障

(1)故障现象:发动机在中速或中速以上运转时工作正常，在怠速或接近怠速时，怠速不稳甚至熄火，即

是怠速不好的毛病。

(2)故障原因:怠速不良通常是由进气系统和喷油控制系统引起的，偶尔也有因发动机机械故障引起的怠速不良。

。怠速不良的常见原因有:①进气系统漏气；②冷启动喷油器和温度时间控制开关工作不正常；③燃油喷射系统的供油压力

不正常；④喷嘴故障导致喷雾雾化质量差；⑤ECU故障。

(3)诊断故障排除方法和步骤:①检查进气管、PVC阀软管、油尺处漏气情况；②检查空空气滤清器的滤芯是否太脏；③检查冷启动。

动态喷油器和温度时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器的喷射情况；⑥必要时检查气缸压力和气体。

车门间隙；⑦检查ECU。

1.4稀混合气故障

(1)故障现象:如果发动机转速不稳，动力明显不足，有回火现象，可以认为发动机有稀混合气的故障。

(2)故障原因:①进气系统存在漏气现象；②冷启动喷油器和温度正时开关故障；③系统燃油压力过低；④喷油器发夹

或者被屏蔽；⑤空气体流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统是否漏气；②检查冷启动喷油器的正时开关；③检查喷油器是否堵塞。

卡故障；④检查空气体流量计的工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器的工作情况；⑦检查ECU各端子的输入和输出字母。

号码

1.5加速故障

(1)故障现象:油门从低速到高速缓慢加速时，发动机工作完全正常，但急加速时发动机转速变化缓慢，有时有喘息声。

或气体回火现象。

(2)故障原因:①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间太晚；⑤气缸压力过低或

气门间隙太小；⑥油门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统是否漏气；②检查高压火花；③检查点火提前角是否正常；④检验部门

统一供油压力；⑤检查油门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和气缸工作压力。

2发动机故障诊断与排除流程图

2.1发动机不能起动的故障诊断和排除流程图

电控发动机不能转动或转动缓慢。主要原因是电池或启动系统有故障。检查蓄电池和起动系统以消除:如果曲轴旋转

发动机正常运转时无法启动。主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其电路有故障，可以按照图1所示的程序进行放电。

除了:

2.2加速不良或熄火故障诊断及排除流程图

2.3发动机怠速或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统故障，可按图3所示程序排除:

3检查和维护时的注意事项

3.1电控发动机的维护要点

(1)受控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求较高，应使用品牌和质量完全符合要求的含铅汽油。燃油滤清器应定期更换，以

防止燃油中的异物堵塞喷油器。

(2)严格按照要求使用电源。安装电池时，极性一定要正确，否则电子元件会烧坏。

(3)尽量避免电脑剧烈震动，防止湿气浸入电控系统各部分。

(4)当因蓄电池失电导致发动机不能正常启动时，应及时给蓄电池充电或更换新电池，尽量不要使用跳线电路的方法。

来启动引擎。

(5)不要用水冲洗微机控制单元和其他电子设备。存放发动机的环境湿度不能太高。夏天尽量不要用水冲地板。

(6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击和振动。

(7)发动机应远离能发出电磁场的电气设备，以免空之间的强电磁场对微机系统的干扰。

3.2电控燃油系统的检查要点

(1)当点火开关打开且发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常启动后，警示灯应熄灭。如果它不熄灭，就意味着计算机自动

系统检测到故障或异常。此时，电池不能与电路断开，以防止存储在微型计算机中的故障代码和相关信息丢失。根据警示灯显示

闪烁次数或输出故障码，判断电控汽油喷射系统故障，使用专用设备读取故障码。

(2)在检修供油系统之前，先拆下蓄电池的接地线。

(3)电动汽油泵不仅受点火开关控制，还受空气体流量计中的开关控制。点火开关打开后，仅当发动机正常运行或起动时。

状态，并且空气体流量计检测到空气体流量信号或微电脑检测到速度和点火信号，汽油泵将持续工作。其出油压力高于一般供油系统。

高、损坏，只能用原型号的电动汽油泵进行更换。

(4)在维修过程中，无论发动机是否运转，只要点火开关打开，就不要断开任何正在工作的电气设备。因为这些设备经常一步一步地

某个电感，当其工作电流突然被切断时，会在电路中产生很高的瞬时电压，对电子器件造成严重的损坏。

(5)如果需要电弧焊，应断开电子控制单元的电源线。

(6)检修微机及其连接的传感器和执行机构时，操作人员必须事先消除静电，并务必带好铁质金属带。

一端缠在手腕上，另一端夹在车身上，避免静电对微电脑系统的损坏。

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首先，未能按时维护

第二，机油变质和机油滤芯不良。

不同等级的润滑油在使用过程中油质会发生变化。车辆行驶一定里程后，性能会变差，可能会给发动机带来各种问题。为了避免这些故障，应结合使用情况定期换油，油量要适中。一般在油表的上限和下限之间比较好。

当机油通过机油滤清器滤芯的孔隙时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，当机油不能顺利通过滤芯时，会使滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，仍会把脏物带回润滑部位，加速发动机磨损，增加内部污染。因此，定期更换机油滤芯同样重要。

第三，空空气滤芯堵塞。

发动机的进气系统主要由空空气滤清器滤芯和进气口组成。根据不同的使用条件，应定期清洗空气体滤芯。可用的方法是从内向外吹高压空气体，将滤芯内的灰尘吹出。因为空空气滤芯是纸质的，所以吹的时候要注意空气压，以免损坏滤芯。空空气滤芯清洗3次后应更换新的，清洗周期可根据日常行驶区域的空气质量空确定。

第四，进气管太脏。

如果车辆经常行驶在灰尘多空空气质量差的路段，要注意清洗进气管，保证进气畅通。进气管对于发动机的正常工作非常重要。如果进气管太脏，会导致充气效率降低，使发动机无法在正常输出功率范围内工作，加剧发动机的磨损和老化。

因为五，曲轴箱油泥太多

发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。机油中可悬浮少量油泥，当当量较大时，会从机油中沉淀出来，堵塞滤清器和油孔，使发动机润滑困难，从而加重发动机磨损。另外，机油在高温下氧化，会形成漆膜和积碳，粘结在活塞上，增加机油消耗，降低发动机功率。严重时，活塞环会被卡住，气缸会被拉断。

6.燃油系统维护不良

燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴和供油管路。在燃油通过油道供给燃烧室的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，沉积在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中，干扰燃油的流动，破坏正常空空燃比，使燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，可以始终保持发动机处于最佳状态。

由于七、水箱生锈和结垢。

发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热功能，导致发动机过热，甚至损坏发动机。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱内的金属零件，造成水箱损坏和渗漏。用强力高效的清洗剂定期清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅能保证发动机的正常运转，还能延长水箱和发动机的整体寿命。

八、冷却系统状况不佳。

汽车发动机的维护，人们特别注意润滑系统，很少注意冷却系统。众所周知，汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、气缸冲头内漏、噪音严重、加速功率下降等。，都是工作温度异常，压力过大，冷却系统不良造成的。系统的冷却条件不好，会直接导致发动机无法在常温下工作，从而导致上述严重故障。