奔驰GL450中的4 matic 4 matic是奔驰对其四驱技术的一种说法。其实说到底就是4WD,只是各大厂商自身技术特点的差异造成了名称的不同。
奔驰四驱技术:4MATIC
4MATIC是奔驰四驱技术的名称,来源于四驱和自动的结合。4MATIC最早出现在1985年的法兰克福车展上,实际上在1986年的W124 E级车系列中投入使用。
第一代4MATIC采用了可锁定中心和后轮轴差速器。中央差速器由两组离合器组成,每组离合器独立工作,最终实现四种驱动模式:后驱,扭矩100%分配给后轮轴,无动力分配给前桥;四驱模式1,扭矩按照前35,后65分配;四驱模式2,扭矩50前后均匀分配;模式三:在四驱模式二中,如果两个后轮之间仍然存在速度差,后轮轴差速锁被锁死,从而提高逃逸性能。
每种模式的切换完全由电控系统独立完成,驾驶员不需要做任何操作。第一代4MATIC偏向于后驱,只有前后轴存在明显的速度差时,系统才会进入四驱模式。
4MATIC目前采用前、中、后三种开式差速器,其中中、后差速器为多离合,可以实现锁止,起到类似传统意义上差速锁的作用。是真正的全时四驱系统。在四个传感器和四通道ABS的帮助下,可以将扭矩分配到各个车轮,最大限度的保证驾驶安全,实现强大的越野能力。