奔驰车安装有什么系统

时间:2024-09-11 22:24:01 来源:整理于互联网

Axela是马自达第六代产品组中的A级车。全面介绍马自达Skyactiv蓝天技术和KODO震撼心灵的设计风格。在延续马自达注重操控感的特点的基础上,提升乘坐空空间和舒适性。值得一提的是,Axela的轴距从上一代明星进口的2640mm增加到了2700mm,1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也高于上一代MZR1.6升发动机,而2.0升发动机的性能足够平顺和强劲,但油耗却大幅降低,从上一代的7.3L/100Km降低到1.5的5.8升和2的6.2升。在安全性方面,Axela目前已经通过了欧洲E-NCAP和美国IIHS的两次碰撞测试,均获得五星。1800MPa前后防撞钢梁出现全系标配。Axela在配置上有两个特点:一是2.0车型上的HUD抬头显示系统。仪表板上有一小块玻璃。当它着陆后升起时,它可以投射速度、导航信息等等。这是一种移植自战斗机的显示技术,可以使驾驶员在不看别处的情况下获得最基本的驾驶数据。第二,配备了MZD CONNECT系统。和宝马的i-Drvie、奥迪的MMI、奔驰的Commder一样,指令键都设置在变速杆后面,包括一个可以旋转、按压、左右前后推动的中央旋钮,中央旋钮周围有五个功能键。只要稍微熟练一点,你就可以完全不用看,凭着右手的感觉,在中央显示屏上操作各种功能。从试驾感受来看,Axela并没有脱离马自达一贯的zoom-zoom驾驶体验。是一款很好开很好用的车,方向比上一代轻很多,因为后视镜移到了前门,横向盲区减小,视线更好。座椅是那种标准的运动座椅,可以很好的包裹身体的躯干,人基本都躺在上面。开起来挺爽的,油门响应比较线性。轻踏的话,感觉不到力量有多强,但是只要再踏下一步,马上就能获得所需的推回感,属于那种能收放自如,控制的很好的马。转弯是马自达一贯的拿手好戏,转弯速度非常快,轮胎的尖叫声出现的时间比你预想的要晚很多。当你弯下一只脚时,方向盘自然会向右转。这种感觉没有上一代明星进口的那种清脆。好在不会像明星进口那样有点难驯服,自然会走出一条优美舒适的曲线。总之,Axela是一款非常漂亮又好开的车,值得期待。

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