汽车排气究竟为什么会放炮

汽车排气为什么会放炮

汽车排气放炮原因多样混合气过浓或过稀、浮子室油位异常、点火问题等都可能引发。混合气过浓时可燃混合气无法完全燃烧废气排出后在排气管二次燃烧放炮浮子室油位过高部分燃油未充分雾化进入气缸燃烧不完全便会在消声器内再次燃烧。此外点火提前角不当、火花塞损坏、启动时进油过多、点火线圈故障等也会让未燃尽的混合气在消声器内被点燃从而导致排气放炮 。

混合气过稀时在发动机中高转速阶段火花能量难以有效点燃稀释后的混合气这些未燃烧的混合气排入排气管后便会燃烧爆炸引起放炮不过加油后这种现象可能会好转或消失。

当点火提前角太小时会致使排气门提前开启可燃混合气的燃烧时间延长未燃烧殆尽的混合气在消声器内进行二次燃烧进而产生放炮现象。火花塞若出现损坏或者工作不稳定的状况可燃混合气就无法被及时点燃这些混合气被排入消声器后会被下一冲程的高温气体点燃放炮现象呈现间歇性、无规律的特点同时发动机功率会下降加速时也容易熄火。

启动车辆时如果反复启动使得可燃混合气浓度过高气缸内会积聚大量燃油消声器会排出大量油珠启动后消声器内的燃油燃烧就会产生爆燃。点火线圈要是出现受潮或漏电故障会导致点火不稳定甚至断火这同样会引起放炮。

总之汽车排气放炮是由多种因素共同作用导致的。这些因素涉及到混合气浓度、点火系统以及燃油供给等多个方面。了解这些原因后车主在遇到排气放炮问题时就能更准确地判断故障所在及时对车辆进行检查和维修确保汽车的正常运行和行驶安全。

汽车排气回火放炮声音

排气管回火放炮可以改装排气，发动机放炮解决方法：

1、发动机的热负荷过大，使整机温度过高，发动机的最佳热状态是冷却水温保持在75℃-85℃之间，如果发动机热负荷很大，或其冷却效果不佳，发动机温度就会过高，活塞膨胀热变形过大；使缸套与活塞间隙过小，其间难于形成良好的润滑油膜，甚至，由于润滑油在高温下炭化或烧掉，导致活塞环与缸壁粘结，引起突爆和早燃，产生了干摩擦状态，加剧发动机磨损；

2、缸套内表面的精度和光洁度以及形状（锥度和椭圆度）超过规定标准。活塞环的密封作用降低，缸内燃烧气体窜入活塞裙部，使裙部温度过高，润滑情况恶化，产生局部干摩擦现象；

3、活塞在缸套中安装位置偏移而产生偏磨，由于活塞变形，活塞销孔偏移，汽缸搪磨偏歪，连杆变曲或扭曲，曲轴变轴，曲柄销与主轴颈不平行等原因，都会使活塞在汽缸中单边偏靠。这时，活塞环对缸壁的压力相对集中于局部表面，使缸套与活塞环之间的油膜在很大的压力下变得薄，甚至破裂，由此，失去了润滑作用，形成干摩擦而温度剧增。