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摘要:与两款车的低配形成鲜明对比:奔驰G63低配:奔驰G级AMG 2016款G 63 AMG奔驰GLS低配:奔驰GLS 2016款GLS 350d 4MATIC1.价差奔驰G63:231.8万,奔驰GLS:107.6
与两款车的低配形成鲜明对比:
奔驰GLS低配:奔驰GLS 2016款GLS 350d 4MATIC
1.价差
奔驰G63:231.8万,奔驰GLS:107.6万
2、发动机差异
奔驰G63: 5.5T571马力V8,奔驰GLS: 3.0T258马力V6
2.最大速度差
奔驰G63: 210(公里/小时),奔驰GLS:220(公里/小时/小时)
3.工业和信息化部综合油耗
奔驰G63: 14.3(升/百公里),奔驰GLS: 7.9(升/百公里)
4.长度(毫米)
奔驰G63:4769和奔驰GLS:5130
5.宽度(毫米)
梅赛德斯G63:1855,梅赛德斯GLS:1934
6.高度(毫米)
梅赛德斯G63:1938,梅赛德斯GLS:1857
7.轴距(mm)
奔驰G63:2850,奔驰GLS:3075
8.排量(毫升)
奔驰G63:5461,奔驰GLS:2987
事实上,修改它需要花费大量的时间和精力。要想下定决心改变它,就要有这个心理准备!我最初升级了排气管。关于改装排气的建议,如果实在不好意思,选择可变气门排气,最好是国外进口大品牌。除了能装逼,性能和质量绝对差。如果你说我要合理的花这个改装的钱,那就用普通的不带可变气门的排气,不过还是选大品牌好,国内也有一些做的比较好的品牌。为什么我一直坚持大家选大品牌?首先是这个价位的车。你不觉得用一些不知名的,二三流的品牌改装(也会被嘲笑为自贬身份的行为)很低级吗?此外,大品牌的排气不易共振,接缝位置重合度高,性能效果得到大众认可。
我绞尽脑汁,终于改变了美国汽车大奖赛冠军GTC的可变气门排气系统。这里有个故事。在这之前,我和哈曼一起纠结这个尾气。我们都有六个双边排气阀,但冠军有可变气门,而哈曼没有可变气门。当然价格上有可变气门要贵很多,所以我一直在犹豫是不是用的更好。况且我一直忙于事业,所以这件事就搁置了。几个月后,当我开始改变排气系统的想法时,我已经遇到了冠军排气系统的官方调价。价格一下子涨了2000美金,国内售价达到66388元。我真后悔没有早点决定下单。后来考虑到车辆有时候要接待客户和家人,选择一套带遥控的会比较好。想大吵大闹,随时可以控制。咬着牙还是接受了Meisterschaft冠军GTC可变气门的排气,这让我想起某某曾经说过老冰棍5毛,不影响哈根达斯40块钱。夏季3万元的利润并没有影响到百万宝马;每一个价格,每一个品牌的生存,不是因为价格,不是因为折扣,而是因为品质和价值!它更贵了,所以我们不会再担心价格了。至于改的效果,很不错,视觉听觉质感和价格一样高端。
逛了各大汽车论坛,很难找到这种尾气的感觉。我大致分享一下我的感受,给你一个参考。也许是因为它很难用语言来表达。只有在现场真正听到排气的声音,才能感受到冠军可变排气的变化和震撼的激情。我觉得这个排气很适合追求高质感,尺寸和声波变化明显的人。从建造者的角度来看,管径很粗,焊接精细,材质很厚,比我之前在改装车展上看到的其他品牌的排气都要厚。气门关闭时,声波基本可以接近原车排气的性能,低转安静,高转无噪音,非常适合长途驾驶(长途驾驶,如果排气有噪音,其实耳朵会很累)。当然,这种排气的本质是阀门打开时,发动机点火瞬间的效果非常轰轰烈烈,然后车内有一种闷响,这就是车内的感觉。后来换了同行来尝试。我在外面听了听,声音真的很不错。随着速度的升降,音调也有升有降,低音和高音的结合非常好听。一直踩油门,绝对会成为炸街的利器。不得不说,在发动机高转速下,它散发出咄咄逼人的V8发动机音色,相当霸气。