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摘要:1)故障原因:(1)油杯内部太脏,滤网堵塞或油杯油位低。(2)动力转向系统中有大量空空气。(3)转向系统中的异物导致转向泵流量控制阀卡滞。(4)轮胎气压不足,泵的转向柱干涉和连接松动,泵的皮带松动或打滑或泵的安
1)故障原因:
(1)油杯内部太脏,滤网堵塞或油杯油位低。
(2)动力转向系统中有大量空空气。
(3)转向系统中的异物导致转向泵流量控制阀卡滞。
(4)轮胎气压不足,泵的转向柱干涉和连接松动,泵的皮带松动或打滑或泵的安装位置松动。
(5)油管各连接部位螺栓松动,导致转向液泄漏。
(6)舵机活塞缸过度磨损,油封密封不良,控制阀卡死或损坏。
2)故障排除:
(1)检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网和转向油,并清洗整个动力转向系统。
(2)如果泵脏了,一定要清洗增压泵和油管内外(不要用棉纱布或其他多纤维布,用干净的刷子清洗),并按要求向转向系统排出空空气。
(3)按要求给轮胎充气,调整发动机的性能。
(4)加油至规定油位,检查或更换油杯。
(5)调节皮带的张力,并根据需要拧紧各部分的连接螺钉。
(6)检查油管连接部位,拧紧连接螺栓。
(7)更换油管、动力转向泵或动力转向器。
看看你的车的压缩比。要看压缩比来决定给车加什么燃料。一般来说,压缩比在7.5 ~ 8.0的发动机应该使用90 ~ 93号汽油。压缩比8.0 ~ 8.5时应使用90 ~ 93号汽油;压缩比在8.5 ~ 9.0时应选用93 ~ 95 #汽油;9.5到10.0之间的压缩比应该是95 ~ 97汽油,这些相关数据会在每辆车的说明书上注明。
低压缩比发动机加高标号汽油的问题,有了高标号汽油的加入,可以肯定发动机不会爆燃,因为更低的压缩比遇到了抗爆性能更好的汽油,但这并不代表没有危害。因为气缸压力没有达到一定值,高标号汽油没有被充分压缩达到燃点,所以燃烧不充分,发动机动力无法充分发挥,不仅白白浪费燃油,还容易导致发动机产生积碳,有些有一种有钱无处花的感觉!
另一种情况,高压缩比发动机加入低标号汽油,可能是出于整车成本的考虑,但影响是显而易见的。低标号汽油抗爆性能不达标,爆燃是必然结果,最终导致发动机故障。