奔驰C头枕怎么调整

以下是原CHE168豪华品牌奔驰品牌的定位。相信不会有疑问，但是作为奔驰品牌的旗舰车——全新S级，在内饰和外观的实用性以及驾驶体验上会有一种表现。本文将通过由两部分组成的静态测评和动态测评，与您一起了解这款奔驰S350L。

■外观和新S级轿车依旧是家族式前的优雅大气，德系外观严谨。

中国的所有细节和风格，闪亮的三叉戟星标和百叶窗式前格栅是奔驰全新S级的标志性元素，一体式保险杠也有了新的诠释。同时，更锐利、更时尚的LED大灯与其他流行设计相结合。

中国闪亮的三星标志和经典的“多交一纵”进气格栅，为其他品牌带来了奢华感。

全新奔驰S级大灯LED灯的全新排列，让前脸更加动感时尚。保险杠进气口下部还配备了LED日间行车灯。LED大灯的完美组合，形成一道亮丽的风景线。此外，S级小改款采用了全新的外后视镜，后方视野更广。

中国因人而异，主要是在车辆后保险杠两根粗大的方形排气管下。同时尾灯的设计特点也更加简洁。52颗LED灯组成的“双C”造型，尾灯点亮时，远远就实现了它的“S级”地位。

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■内饰风格强调简洁优雅，质感和用料。

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坐进奔驰S级车后，你能明显感觉到技术先进的植入设计师们依然在呵护着车内的古典美。围绕着黑疤胡桃木摆件、纳帕真皮多功能方向盘、经典水晶等装饰，S350L的内饰散发着浓浓的历史与艺术气息

中华S350L方向盘虽然不适合比较豪华的桃木装饰，但整体感觉还是很不错的，只是颜色偏淡，比较脏。

仪表盘采用真皮切边线技术，复杂度和手感都很到位。

中式主机复古简约的天线材质和做工非常值得称道。钢琴键按键布局高贵典雅，略高于中控台为IWC(万国)之手的石英表。

中国的扶手、门饰收纳盒等地方都有应用。天鹅绒面料，手感和数字显示，复杂的数据和设置都可以很好。

虚拟仪表板显示在屏幕上。

独立后视镜加工中心，翻转时不

藏在驾驶座和储物箱里

此外，具有按摩功能、动态控制功能和碰撞响应护颈功能的多轮廓座椅即使在长途旅行中也能为驾驶员和前排乘客提供良好的舒适性。并且腰部和肩部区域可以根据相关机构的乘客座椅侧垫设置和汽车的行驶状态进行动态自动调节，确保您始终获得可靠的支撑——尤其是转弯时。

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增加，车内照明系统也进行了智能优化。司机打开车门，车内的灯光照亮了他的脚。当门关闭时，LED灯自动变暗。同时，有三种颜色可用于改变照明氛围。包括冰蓝色(冷)、琥珀色(暖)或白色(中性)。

■ 3165 mm，驾驶宽敞舒适空轴距；后排空略显拥挤，长度5230mm。

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奔驰S350L的车身尺寸为宽度1,871mm，高度1,485mm，轴距3,165mm(所有车型和尺寸没有区别)。得益于机身的大尺寸，1.6m到1.85m的乘客身高都能找到很好的姿势，而后排乘客还可以嵌入侧门的电动调节按钮，对乘客座椅进行全面的调节，包括周围的椅子、头枕的高度等。，以彰显后排乘客的尊严。

中国有的是腿空和头空，远谈不上优雅。好在前排座椅的靠背是可以调节的。

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作为豪华车的标杆，在奔驰S350的储物间空里，不代表值得一提的是，几乎所有的储物间空你都想用纽扣来绒衬，开闭幕式，摸摸。

■强大的电子配置和后排娱乐系统，商旅不再寂寞。

轴距三米多，单价1.4亿左右的行政豪车。对后排乘客的照顾自然是小心翼翼的折叠。毕竟汽车业务接待是主要目的。作为奔驰品牌的旗舰车，高级豪华装备也是必不可少的。流行的多媒体控制系统，自动气候控制，后音响系统等。都能在这款S350L中找到。

中国的多媒体控制系统现在似乎已经建立了豪华车的标准，宝马的iDRiver，奥迪的MMI，福特的，HMI，但是我个人认为这款S级奔驰COMAND系统的应用在逻辑和易用性上是非常优秀的。比如作为司机，当你要在导航、音频、视频等选项之间切换时，可以通过旋转旋钮进行调节，而当它被选为选项边缘时，它就无法旋转旋钮，下意识地提示司机，非常人性化。同时几乎都可以通过旋钮调节选项使用快捷键操作方向盘。

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除了播放视频和音频DVD，一套6碟DVD播放器还可以处理CD和MP3文件。此外，音乐寄存器最多可存储2500首音乐曲目。通过音乐搜索功能，基于曲目名称或艺术家名称的搜索数据库，可以快速方便地找到所需的音乐曲目。同时也可以支持SD卡、iPod接口、AUX接口。

中国乘客坐在后排，享受独特的音频和视频组件。该总成包括DVD播放器、安装在前座头枕上的两个8英寸TFT彩色显示屏、两对无线耳机、遥控器和两个AUX-IN接口。因此，您可以连接游戏机观看电影或车辆。

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值得一提的是，S350L豪华版采用了同型号和S600L哈曼卡顿音响系统，并加入了logic 7环绕音响技术。它的杜比5.1环绕声、13声道DSP放大器、14个扬声器和一个低音炮是一个完美的组合。打造可媲美的厅堂效果和纯粹的聆听体验。此外，乘员可以手动调节高音、低音等控制旋钮。

■丰富的主被动安全，夜视增强版的辅助系统是——对于这个级别豪华车的亮点，在主动安全方面，防抱死总成系统的作动系统(ABS)、制动辅助(BAS)、电子稳定控制系统ESP)和同步加速滑移控制系统(ASR)等结构，还有一些，如预防安全系统(pre-safe)(可逆预防安全系统)、注意预警系统、夜视。

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意义上来说，这种预防性的安全系统，可以说是时刻在危险面前，对一系列组织做出反应。主要过程是:当人体雷达检测到即将发生的危险时，系统可以通过传感器在短时间内自动关闭侧窗和天窗，座椅会被调整到最佳姿态，座椅侧面会给予侧向支撑，保证乘客以相对安全的方式迎接最大的影响。降低受伤风险，提高安全性。

并且驾驶员和乘客保护系统可以在某些紧急驾驶条件下提前检测并启用相应的预防措施。如果它检测到事故即将发生，系统将自动关闭侧窗，前排乘客座椅的正确位置并系好安全带。如果座椅配备了多重分析，系统还将关闭滑动天窗，并为驾驶员和乘客提供横向支撑。

2010年中国S350L成功，增加了夜视系统配置表。高级夜间驾驶辅助系统主要是通过红外摄像头(集中在远光灯覆盖的监控区域)监控路况，以黑白图像的形式显示在汽车仪表盘上。该系统可以帮助驾驶员在黎明和大雾等特殊情况下提前做出判断。

中国车道偏离警告系统是标准的S350L。

它被称为注意力警告系统，我们也可以把它理解为一种新的疲劳警告系统。主要目的是监测驾驶员注意力分散或疲劳(车速在80km/h ~ 180km/h范围内)的一些典型信号，比如不自觉的转向操作。通过对传感器信号的分析，判断驾驶员不需要集中精力，它会发出警告信号。

■ 3.5L V6发动机，匹配7速自动变速箱，舒适性和经济性是亮点。

中国的充沛动力是豪华车业务，这是应该有的，但不追求也能方便。S350L没有配备先进技术，这台3.5L自然吸气发动机。双涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧等有哪些引人注目的技术？却错过了这台发动机？从参数上来看，也是一般的V6发动机，最大功率200 kW，最大扭矩350nm，并不优于同行。但实际驾驶体验，推着近2吨重的车身，绝对不会感到动力不足。与之匹配的是7速自动变速箱，有平顺性和经济性的问题，但与官方数据点不同，只有10.2升理论百公里油耗S350L。虽然高端消费者更高的动力需求也可以选择更豪华强劲的S500、S600或者AMG系列。作为S350L的动态操控和驾驶体验，我们会在后面的文章中做详细的介绍，对其进行动态评测。

静态摘要:

作为奔驰品牌，应该说S级车型包含了奔驰最先进的研究。对于消费者来说，奔驰S350L的外观、内饰和豪华车这两项堪称配置标杆，但部分电的舒适性和140万左右的价格显然是针对高端商务市场的。

■注重舒适平顺的动力组合，7G-TRONIC变速箱非常智能。

听到这个词，生活应该是富足的。“开宝马，奔驰”，即使是这样的终审判决，至少也能说明一部分人根深蒂固的身份认同，以及奔驰是奔驰品牌旗舰车——奔驰S级的印象，在实际驾驶中会表现出它是怎样的王者，就像我们试驾奔驰S350L的实际体验的这部分文字。

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在中国开始试驾体验之前，我们先来了解一下奔驰S350L的供电系统。S350L搭载3.5L全铝自然吸气发动机，最大功率200 kW/6000rpm，最大扭矩350nm/2400-5000rpm，压缩比10.7，气缸直径92.9 mm，冲程86.0 mm。需要指出的是，这款发动机并不是S级车型的第一场比赛，但它装备在了2004年的SLK跑车上。在技术参数上，这款发动机与很多同排量或同价位的车型相比，并没有明显的优势。其主要特点是乘坐舒适性和经济性。官方数据显示，奔驰S350L百公里油耗为10.0-10.2升。对于3.5L发动机来说，两吨以上的豪华车的整备质量不容易在一个系统中得到数据。

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对比奔驰S350L、宝马740Li、奥迪A8L的动力参数

中国奔驰S350L宝马豪华型

740Li的卓越型

奥迪A8L 4.2L尊贵型

厂商建议零售价

39.8万元141.00元

万元168万元

发动机型号

3.5L自然吸气发动机3.0

涡轮增压发动机

4.2升自然吸气发动机

最高功率

200千瓦/6000转/分

20千瓦/5800转/分br >: 27千瓦/6800转/分

最大扭矩350牛·米

/2400-5000转/分

450纳米/1500-4500转/分

440纳米/3500转/分

键入

7速手动变速器第6页-速手动第6页-速手动

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变速器方面，全新S级版V6和V8发动机匹配的是先进的七速自动变速器(7G-TRONIC)(W12缸车型为五速自动变速器)。变速箱配有变矩器和锁止离合器。可以在某些情况下跳过某些档位的换挡，不需要严格按照剖面图之间的选择顺序。比如驾驶员通过换挡(降档)快速减速时，可以直接从5速、7速、5速、3速后退。在这个过程中，实际上意味着只有两个换挡变速箱，而不是四个换挡车型。这个好处无疑会降低油耗和噪音，还能提高中加速的速度。官方表示，这款7速自动变速箱可以降低0.6升/百公里油耗(视车型而定)。而0.3秒的加速时间为0-100 km/h，60-120 km/h的中档加速可以得到显著提升。此外，在运动(S)过程中，驾驶模式还可以在舒适(C)和手动(M)之间随意切换。

■奔驰S350L上路发现:机身密封性好，空空气悬挂舒适性值得称赞。

根据中国出租车参数表，这是350nm/2400-5000rpm的S350L最大扭矩。实践经验表明，在2500-5500转/分的较宽范围内性能良好。因此设定了输出扭矩特性，也保证了实现档位加速。牵引力官方数据:S350L 100km/h和250 km/h仅需7.3秒。

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其实打开驾驶座的旅程，S350L良好的操控性能感觉这个会很明显，很奇妙。还会增加驾驶时间的感觉，让驾驶者更加自信。双手握住AIRMATIC空空气悬架，方向盘将不足以支撑。在超车和连贯线的情况下，横摇幅度最小。一般来说，城市驾驶会被过滤出细微的令人讨厌的振动，它只能削弱车厢内的路面起伏。充分体现了奔驰车型一贯的高水准。而良好的乘员舱高速稳定性应该是安静宜人的，容易产生确定性行驶速度的错觉，总是在不知不觉中达到道路限速。

中国宝贵的油耗值S350L，我们测出来的只有百公里10.3L

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事实上，无论是在道路上还是市区高速路段，3.5L自然吸气发动机驱动S350L两吨的车身，都不会有勉强或费力的情况。如果用一个词来形容每天开奔驰S350L的感觉，那就是“优雅”。实际上，S350L的驾驶体验最明显的就是它的静音性和平顺性。当然，这得益于发动机平稳持续的动力输出和传动处理。静静的东西很多，日常驾驶的发动机转速可以平稳的控制在1100转上下。深踩踏板，转速可以快速上下攀升至3000转/分，然后完成发动机扭矩输出。

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奔驰S350L的噪声测量

工作状态

噪音水平(分贝)

未被使用

47.3

每小时40公里

53.7

每小时60公里

56.5

每小时80公里

59.0

每小时100公里

62.6

20公里65.9小时

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■奔驰S350L在网站上查到:障碍赛，当然稍微37米的急刹车距离还是值得的。

中国奔驰S350L的起步姿态几乎看不到，我们测到的现象是上升br >: 8.10秒

中国奔驰S350L加速时间客观来说，由于测试场地刚下过雨，路面湿滑，一定程度上可以得出测试结果，但即便如此，奔驰S350L的加速时间还是控制在了8.10秒(官方数据为7.3秒)。从上图中我们可以清楚的看到，加速度G(黑线)的数值可以保持在上一段的0.4G以上，而尾部可以保持在0.3G及以下。并且非常平滑地线性平滑地加速整个过程。

在国内，车辆存在一定程度的点头现象，网络存在紧急制动情况。我们发现它是37.42米。

奔驰S350L制动距离

对于两吨多的豪华车的整备质量来说，37.42米的制动距离确实算优秀，而且这个数据比一些著名的紧凑车型更容易看出来，制动保持在-1.1G重力的减速值。实际乘坐体验是车辆可以非常均匀的速度下降，没有明显的向前发展。

在中国性能的绕桩试验中。S350L在身体摆动的过程中依然体现出了良好的桶间穿梭稳定性。它更像一艘船。不要让他们坐在机组里感觉到剧烈的晃动。但在控制车辆稳定性的同时，允许轻微滑动，因此可以保证转弯更加顺畅。而ESP干预在车辆失控的风险上并不凶猛，但在帮助恢复车辆驾驶员的状态上却是精妙绝伦。整个测试过程感觉一般，很难感受到的是激情方S350L，但带来稳定和缓解乘客的是行政级豪华轿车。

试驾总结:

经过几天的试驾，我们可以得出一个结论，奔驰S350L确实是一款安全舒适的车型，油耗也相当惊人。但140亿美元左右的价格显然是专注于高端商务市场，而且相比宝马740Li、奥迪A8L等强大的竞争对手，“五角星”的logo也带来了一种奢华感，不容忽视。不要。