怎样以正确方式给摩托车打气

怎样正确给摩托车打气

正确给摩托车打气要先准备合适工具找到气门芯连接打气工具后充气并注意查看气压至标准值。给摩托车打气工具的选择很重要手动打气筒或电动打气泵都可以。连接气嘴时要确保匹配、牢固不漏气。充气过程中需间歇性查看气压避免气压过高或过低。打完气后检查气嘴牢固度和轮胎外观。只有各环节规范操作才能正确给摩托车打气 。

在准备工具时要确保手动打气筒或电动打气泵是完好无损且清洁的。若工具存在损坏可能会影响打气效果而不干净的工具则可能将杂质带入轮胎内部对轮胎造成损害。

找到轮胎的气门芯后拧开气门芯帽。如果使用的是手动打气筒需将其准确对准气门芯然后按压打气要是用电动打气泵连接好气嘴后打开电源即可开始充气。这里需要注意有些摩托车可能采用特殊规格的气嘴比如法式或美式气嘴一定要确认气泵或打气筒与之匹配若不匹配则需购买或更换合适的适配器以保证连接牢固、不漏气。

打气过程可不是一气呵成而要间歇性查看气压情况。气压过高会影响摩托车骑行的舒适性与稳定性甚至可能导致爆胎危及骑行安全气压过低不仅会增加轮胎磨损降低燃油经济性还会影响操控性能。具体的气压标准值可以在摩托车的使用手册或者轮胎侧壁的标识上找到。

另外不同的天气状况对轮胎气压也有一定影响。寒冷天气下轮胎内的气体体积收缩可适当增加一些气压炎热天气时气体受热膨胀应稍微降低气压。

总之给摩托车打气虽然看似简单但每个步骤都不容忽视。从工具准备到最终检查每一步都做到位才能让摩托车的轮胎保持良好状态为骑行提供安全保障让骑行之旅更加顺畅。

正确驾驶方式

正确驾驶模式，避免腰腿疾病

在汽车逐渐改变我们出行方式，给我们带来便利的同时，越来越多的“汽车疾病”也接踵而至，其中以驾驶习惯不当导致的腰部问题最为严重。驾驶姿势不良引起的腰腿痛患者逐年增多，且呈年轻化趋势。那么，开车时哪些情况和不良习惯容易引起腰部问题呢？下面边肖太平洋汽车网站就跟大家聊聊相关知识，供参考。

驾驶姿势不佳

有些司机喜欢尽量向前或向后调整座椅，这其实不是正确的驾驶姿势。座椅太靠前，四肢和腰部肌肉处于持续紧张状态。长时间处于这种姿势很可能会导致四肢和腰背部肌肉酸痛。但是如果座椅靠后太远，很容易导致椎间盘突出，背部和腰部的肌肉长时间拉伸，很容易导致肌肉疲劳损伤。其实掌握正确的驾驶姿势并不难。椅面应稍向后倾斜，椅背应调整成与椅面成100-110度角(简单的方法是在垂直坐姿的情况下，将椅背头枕调整到距枕骨2-3拳的距离)，而座椅前后调整应与驾驶员的身高和体型有关，一般情况下，方向盘由双上肢握住，肘关节呈50-60度屈曲；下肢自然靠在踏板上，膝关节自然弯曲60度左右。尽量将臀部往后靠，腰部放2-3寸厚的腰垫，既能保持腰椎前凸的正常生理曲度，又能支撑腰部。

频繁制动

行驶中突然刹车时，惯性和向前的动量会使驾驶员的身体向前冲。这时，颈椎和腰椎会突然向前弯曲，然后弹回到原来的位置。长此以往，很容易形成“摇摆伤”。此时，腰椎的稳定结构起到了限制腰椎之间相对运动的作用。但如果突然频繁反复制动，稳定结构最终会疲劳损伤，导致腰肌劳损、筋膜炎，甚至腰椎间盘突出、腰椎滑脱。因此，养成良好的驾驶习惯，平稳驾驶，不仅能提高驾驶安全性，还能有效减轻腰部的负荷。当然，鉴于普通私家车的内饰空室相对狭窄，以及驾驶时身心压力较大的状态，建议连续驾驶不超过两小时，每隔一小时休息10分钟。

启动空调节温度过低

温度过低导致局部血管和肌肉收缩，局部血流量减少，流速减慢，各种炎症因子在组织间局部堆积，难以清除，导致滑膜炎、韧带炎、筋膜炎等软组织无菌性炎症，引起疼痛症状，尤其是季节变换时，更容易出现腰痛症状；同时，低温使皮肤毛孔收缩，排汗减少，不利于体内有害物质的排出。因此，开车时，不要为了一时的凉爽而将空温度设置得太低。适当开窗通风或将车内外温度控制在5℃以内更有利于身体健康。如果已经有腰痛的症状，可以对腰部进行热敷治疗，开车时佩戴腰围，可以支撑保护腰椎，局部保暖。

以上是边肖太平洋汽车网站为您带来的相关信息，希望对广大车主朋友有所帮助。

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