奔驰宝马奥迪烧机油吗

时间:2024-09-11 16:36:01 来源:整理于互联网

机油消耗的几个原因:

1.机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用。发动机活塞工作时,气缸内壁有一层油膜,在混合气燃烧过程中,部分油膜会被高温燃烧气体烧掉。

2.进气门杆也需要油来润滑,也会被吸入燃烧室。高温废气还会消耗用于润滑排气阀的机油。

3.发动机长时间运转,机油高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱通风阀被吸入燃烧室燃烧。

那么为什么奥迪车(德系车)的油耗比其他车大呢?

第一,德系车的气缸加工工艺与其他品牌不同。在显微镜下,发动机的缸壁呈网状,每个微小的网眼里都有少量的机油。活塞在缸内上下运行时,润滑性能比平缸壁(日韩车缸加工工艺)更好,也最大限度地减少了活塞环与缸壁之间的磨损。网缸壁比平面缸壁油多,油耗会更大。

其次,德系车的活塞环韧性好,张紧程度弱于日系车。这种匹配自然减少了活塞环对缸壁的磨损。所以在行驶了几十万公里后,测量发动机气缸壁的磨损比日系车和韩系车要小很多,发动机还能保持良好的工作状态。在磨损最小的情况下,自然活塞与气缸的间隙会比其他品牌稍大。

第三,德系车的发动机压缩比比较高。因为德系车发动机追求大功率,压缩比会比日韩车高。高压缩比意味着发动机气缸内的温度也更高,更高的温度会让机油更容易流失。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。

如何辨别你的车辆是烧机油还是消耗正常机油?烧机油通常有以下现象:如果是冷车烧机油,早上刚上车时,后排气管会冒出浓浓的蓝烟;如果在车辆加速时烧机油,当车辆在行驶中猛踩油门或者在原地停车空挡猛踩油门时,排气管会排出大量的蓝烟。严重的情况下,车辆行驶中,我们甚至可以看到猛加油时排气管侧反光板冒出的蓝烟。

在欧洲和美国使用的汽车比在中国使用的汽车更不容易烧油。原因很简单。欧美国家路况很好,高速公路网发达(德国高速甚至不限速),高速行驶的比较多。在发动机转速较高的情况下,网纹气缸壁的网纹中储存的机油较少,燃烧的机油也较少。在中国,高速公路最高时速是120 km/h,大部分奥迪车主在市区开的比较多?在市区,车速能达到40 km/h就很不错了,以广州为例,大部分亚运专用道路都在大修,造成堵车,长时间低速行驶,很多路口等红灯,发动机启动长时间空转。这种发动机工作环境导致更多的机油停留在气缸网格中,更多的机油被燃烧。比如我们平时跑长途比跑市区省油是一个道理。从技术角度来说,这种烧油是对发动机缸壁的有效保护。

德系车一直以高效的动力输出著称,奥迪就是德系车的典范。高效的动力输出需要良好的润滑。如果想达到良好的润滑效果,但又不想使用优质的合成机油,那么在必须燃烧的情况下,就需要消耗更多的普通机油。所以建议您使用奥迪厂家推荐的机油品牌,正常换机油。说里程和油耗有关,太不专业了。好好想想。如果我们开车空,踩油门,油就不消耗了吗?如果在交通繁忙的广州市区开3000公里,在交通顺畅的郊区开5000公里,油耗会高很多。如果还使用奥迪厂家推荐的优质合成机油,油耗肯定比普通机油低很多。

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