在山路上驾车应该如何正确行驶

山路驾车应该怎样行驶

山路驾车需格外谨慎要注意保持车距车速、合理操作挡位、谨慎超车等。山路路况复杂弯道多、视野差保持合适的车距车速能为突发情况预留反应时间。合理利用挡位特别是上下坡时能更好地控制车速。而超车则要在条件允许的情况下进行避免在弯道等危险地段强行超车。只有全方位注意这些要点才能确保山路驾车的安全与顺畅 。

首先正确操作方向盘至关重要。在山路上道路蜿蜒曲折需根据实际路况灵活转动方向盘。转动幅度要轻柔且精准打完方向后及时回正这样车辆才能平稳行驶在车道内减少失控风险。例如在一些连续弯道处若方向盘操作不当很容易冲出道路。

控制车速与车距也不容忽视。车速不宜过快但也别太慢影响正常通行保持在一个合理范围。同时要适当拉大跟车距离考虑到山路的不确定性足够的车距能给自己更多反应时间。比如遇到前车突然刹车或路面有障碍物时才能有空间及时应对。

远近兼顾能让我们拥有良好视野察觉潜在危险。一方面要注意前方较远处的路况提前预判弯道、路口等情况另一方面留意近处的路面状况像坑洼、落石等。行车过程中务必集中精力不要与副驾过度交谈以免分散注意力。

进入发卡弯等盲区较多的路段前一定要合理利用喇叭示意。按下喇叭能让对面来车提前知晓你的位置降低碰撞风险。而且在山路弯道行驶时尽量贴着山壁一侧避免靠近悬崖等危险边缘这在一定程度上能提升自身和他人的行车安全。

此外还要注意天气因素。进山前务必留意气象预报若遇多雨大雾天气尽量不要进山。如果开车时有降雨要特别谨防落石、泥石流等地质灾害随时做好应对准备。

总之山路驾车要时刻保持谨慎将每个细节都做到位这样才能在欣赏山间美景的同时安全抵达目的地。

路上驾车行驶中的隐形危险

即使 是行驶在一马平川的路上，潜在的危险仍一触即发。比如路中央的隔离带会突然蹿出一个人，而且迅速从你的车头闪过;又或者在快速通过了一个大下坡时，走 到坡顶后才突然发现有一辆慢吞吞行驶的汽车挡在了你面前……当然，路上开车还有很多你看不见的危险... 想要了解更多关于路上驾车行驶中的隐形危险的知识，跟着小编一起看看吧。

即使 是行驶在一马平川的路上，潜在的危险仍一触即发。比如路中央的隔离带会突然蹿出一个人，而且迅速从你的车头闪过;又或者在快速通过了一个大下坡时，走 到坡顶后才突然发现有一辆慢吞吞行驶的汽车挡在了你面前……当然，路上开车还有很多你看不见的危险，你对它们了解有多少呢?

1超车头、会车尾

在山路上预见性地驾驶还体现在对路况的判断上。山路是盲区最多的路段，许多看似普通转弯真走过去才会发现有可能是一条连续的S形弯路，而一辆莽撞的汽车有可能就从这个弯道里冲出来，所以除了欣赏路边美景外，驾驶员在山路驾车时一是要多留意路边的提示标牌，二是无论白昼通过弯道时都要鸣笛示意。

2高速公路按标识驾驶

在八达岭高速路回京路段有一处被老司机称为“死亡谷”的地方，之所以得此名自然还是因为这条路经常发生恶性交通事故。其实高速路在修建时，施工单位都会对地貌做出详细评价然后转告交通部门，交通部门再依此做出限速和警告标识，只要你依照路边竖立的警告标志行车是完全可以规避危险的。

另外一个要注意的就是，许多司机穿行长距离隧道时，由于缺乏参照物容易对速度发生错觉，这就需要驾驶员勤观察仪表，保持安全时速。而且在进出隧道时人的眼睛很容易发生短时间失明，这时除了精神要格外集中，一副好的司机专用墨镜也能很好地缓解这种情况。

3不要依赖电子设备

永远不要盲目依赖车上的电子装置，我曾经不止听一位司机抱怨过，“我的车有ESP啊，怎么还会撞车?”要么就是装了倒车雷达的车，结果还是碰到了东西。其实任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备都只是在一定限度内帮助我们回避危险。但是ESP有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区，安全驾驶的关键还在于最终操控这部钢铁机器的人，所以我们平时不仅要养成良好的驾驶习惯，而且开车时绝对不要超过自己的控制极限，只有人和机器的完美配合才能将隐藏的危险降至最低。

这些就是我们在这方面的知识。希望小编的这篇文章能给你带来帮助。如果你想要了解更多关于这些方面的内容，也可以到网上进行搜索查询。