2018款e级奔驰标轴质量怎么样

2018款e级奔驰标轴质量怎么样

奔驰E级

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首先，2016款奔驰E(新一代奔驰E级)在国内还没有正式上市。目前除了个别海外媒体试驾者，应该没几个人开过。其次，长轴距版几乎是国内独家供应，也就是国产版。估计正式发布后才会有相关媒体报道和试驾，所以你现在问这个问题，我觉得就算有人能回答，也是大忽悠。

由于我没有真正开过两辆车，所以无法对驾驶差异进行真实而细微的描述，只能简单从理论上的长短轴距差异来回答你的问题。

轴距的长短各有利弊，长轴距的优点如下。

1.车内纵向空空间较大，主要体现在后排腿部空空间。新E级长轴版的轴距和车身长度分别增加了140 mm，这意味着长轴距E系列的后腿空空间比标准轴距版增加了1.5倍。只要身高不超过180，翘起二郎腿很重要。

2.轴距越长意味着高速的稳定性越高，但这只是相对而言。对于轴距2.9米或3米的车辆，这种差距除非在极端条件下，否则很难感受到出差的不同。

短轴距的优势如下。

1.轴距短意味着车身操控性能更灵活，动力性能更好，可以参考一些小钢炮，高尔夫R，a45amg，s3，m1等。这些车型之所以拥有庞大而稳定的人群，并不是因为爆棚的性能，更重要的是车身小巧灵活，有操控感和驾驶乐趣，这也是短轴距的优势。当然，如果仔细观察超跑的参数，无论法拉利、兰博基尼、保时捷等众多超跑，其轴距几乎不会超过2700，通常在2600左右。这个范围既能兼顾一定的高速稳定性，又能提供优良的机动性和灵活性。

2.奔驰E的标准轴距版才是真正的原厂车型。可以说新一代E系在开发之初，所有的测试，配重，包括车身线条设计，空空气动力学，底盘结构设计都是在标准轴距的基础上开发的。换句话说，原装奔驰E才是最正宗的奔驰E，它的动力性能，稳定性，设计美感，底盘结构布局，配重比，安全性等等。但加长版轴距加长了空，所以整车会比标准轴距车型有些逊色。当然这也是相对的，专业人士很难检测出来。

总结如下

1.长短轴距各有利弊。如果有好的，奔驰为什么要生产坏的？

2.标准轴距奔驰E的动力表现略好于长轴版，但远不及后空室。如果是家用，可以优先考虑标准轴距版，因为空空间足够，如果是商用，需要根据具体需求来使用。

3.长轴机型一般都是中国特供，也就是在中国，你可以在长短轴之间纠结。如果在欧洲，就买不到长轴款。

4.奔驰E属于标准的C级车，也就是国内的中大型车级别。考虑到这类车属于行政类范畴，长轴版也是不错的选择。如果是跑车，自己开，标准轴距版优先。

2018款奔驰e级是什么型号

日前，我们从奔驰官方获悉，2018款奔驰E级正式上市，新车主要针对配置进行调整，售价不变。其中，长轴距车型售价区间为436.8-629.8万元，标准轴距车型售价区间为422.8-485.8万元。

奔驰e

E-Mercedes价目表

新车主要在配置方面有所升级。COMAND驾驶互联系统(可选)被音响20GPS系统(支持APPLE CAR PLAY)取代，中控台和后排中央扶手也采用了黑色岑木木装饰。

部分车型的语音控制系统、环境照明系统、方向盘控制进行了系统升级，增加了前后排座椅、真皮内饰、遥控泊车、220V电源、后排座椅加热等功能。

动力方面，全新奔驰E级继续搭载低/高功率版本的2.0T发动机和3.0TV6发动机，最大功率分别为135kW、180kW和200kW，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

竞争对手:宝马5系李和奥迪Q5

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