如何正确地使用奔驰汽车的雷达

如何正确使用奔驰雷达

奔驰GLS

96.8万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

正确使用奔驰雷达要先熟悉其开启方式、了解不同场景下的表现及注意各类事项。奔驰雷达可通过中控系统或方向盘按钮启用在停车、变道、跟车等场景发挥作用。比如停车时能精准测距变道时监测盲区。使用中要保持传感器清洁依据用户手册调整参数。不同场景下更要留意如停车需低速慢行变道不能全依赖系统跟车要关注速度差 。

在具体操作层面奔驰雷达测距功能开启后中控台上有明显的指示灯来反馈车辆与障碍物的距离信息。中控台中间那一排小黄灯会随着车辆离前方障碍物距离的拉近而逐渐增多亮起。当距离特别近快要碰到障碍物时两排小黄灯中间会亮起两个小红灯此时驾驶者必须立刻采取措施比如刹车等以此避免碰撞事故的发生。以奔驰GLS450为例在倒车以及车辆移动时测距雷达默认开启障碍物的信息会及时通过中控台上指示灯的亮灯形式显示出来。

不过奔驰雷达虽好用但在使用中也存在一些需要注意的地方。首先它不能完全替代驾驶者自身的注意力和判断毕竟驾驶过程复杂多变人的主观判断始终是关键。其次恶劣天气对雷达传感器的工作效果影响较大像暴雨、暴雪、浓雾天气可能会导致其准确性大幅下降。再者特殊情况也不容忽视低矮障碍物、非标准形状物体可能无法被准确识别。另外车辆速度和行驶环境也会影响雷达功能表现在高速行驶时由于车辆状态变化快更要谨慎驾驶。

总之奔驰雷达是一项为驾驶提供便利和安全保障的先进技术。但只有驾驶者熟悉其开启方式、掌握不同场景下的表现并留意各种注意事项合理运用这一功能才能真正发挥它的优势让驾驶更加安全、顺畅。

梅赛德斯奔驰sls

大家好，本期汽车攻略为大家带来经典超级跑车！没错，就是大名鼎鼎的奔驰SLS AMG。说起这款超跑，相信很多卡友都不陌生。不过，在说这台SLS AMG之前，还是想先跟大家分享一下。为什么叫Classic Gullwing Revival？这里其实是有故事的。这款SLS AMG 的前身是300SL Gullwing。这款车起源于1952年奔驰推出的300SL赛车版，因为在这一领域的辉煌成就，奔驰随后推出了量产版，而300SL Gullwing就是其中的明星。鸥翼式车门和前长后短的设计非常抢眼和个性化，而一些全铝车身和直喷发动机是当今很多车企所望尘莫及的。说起这台奔驰SLAMG，也是名不虚传。最著名的当属车王舒马赫驾驶着这辆SLAMG 360穿越隧道。相信最经典的画面，至今记忆犹新。

身体低伏凶猛。宽阔的车头似乎给人一种难以驾驭的感觉。其实超跑都是一样的，每一款都不会这么平易近人，不然也不叫超跑！

宽阔的进气格栅置于SLS AMG之上，前脸微微扁平，营造出极为凌厉的视觉效果。

SLS AMG车身尺寸为4638*1939*1262（mm），轴距为2680mm。虽然从整体数据来看，这款车的体积不小，但从图片来看，实际驾驶舱是多么的局促就可见一斑了。除了强大的V8占用车库外，还被迫参与了配重问题。

车辆的车门开启方式比较特殊，也叫鸥翼门，只不过开启方式比较特殊。另一个惊喜是车门里的炸弹。没错，你没看错，就是炸弹，因为这SLS的门一翻，就打不开了。炸弹就是为了应对这个关键时刻，保证里面人员的安全。

9000转的底部，似乎只有自吸超跑才有这样的气势。

360KM的底让这台SLS AMG轻松进入超跑阵营。

这就是野兽开始的地方。

这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”，它的竞争对手都感到恐惧。但是，随着时间的推移，即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。