09奔驰s600怎么样

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世纪

46.99万起

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首先要知道S600和600是两回事。上世纪60年代，奔驰在W100的S级平台上推出了600。这款车叫600。它曾经是奔驰的旗舰，基本上是劳斯莱斯级别的车，拥有当时最先进的技术和设备，被广泛认可，是很多国家元首的座驾。

然后在1991年，在W140 S级上，奔驰推出了第一款S600，最初叫600SEL。后来W140小改，奔驰的命名方式改为字母在字母后，数字在字母前，SE缩写为S，所以叫S600。至于L，就是长轴距的意思，改名后省略了L。W140的600SEL发动机是6.0V12，404马力，小改款后的S600还是6.0V12，但是功率降到了394马力。坦白说，W140的S600不成功，整个W140系列都不成功。那是S级历史上最差的一代，但中国人很喜欢，因为它的外观很暴发户，但在欧美，它被认为臃肿丑陋。

1998年，随着W220 S级的推出，第二款S600诞生，搭载5.8V12发动机，功率进一步降低至367马力。不过车身轻了200 kg，动力还是很强劲的。2002年夏天，W220稍加改装，S600搭载5.5V12双涡轮增压发动机，500马力，800牛·米，动力惊人。W220是S级平均年销量最大的一代，优雅的造型备受好评。

2005年推出W221的S级，新款S600沿用了W220的S级发动机，5.5V12双涡轮增压，功率提升至517马力，扭矩830牛·米。

至于图片，S600除了一些细节，和其他S款差不多。只需搜索W140 S600，W220 S600和W221 S600。另外还有很多S级的选择，国产S600可能看起来也差不多。在国外，S600有多种轮毂和保险杠样式。

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一般非原厂汽车压缩机需要900-1000元。原厂(进口)3000多。

汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机有两种类型:定排量和变排量。

固定排量压缩机

固定排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例地增加。不能根据制冷的需求自动改变功率输出，对机油消耗影响较大。一般通过采集蒸发器出口的温度信号来控制。当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高时，电磁离合器接合，压缩机开始工作。固定排量压缩机也由空调节系统压力控制。当管道中的压力过高时，压缩机停止工作。

可变排量空可调压缩机

可变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调制控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调制管路中的压力变化信号控制压缩机的压缩比，自动调节出风口温度。在整个制冷过程中，压缩机一直在工作，制冷强度的调节完全由安装在压缩机内部的调压阀控制。当空调节管路中高压端压力过高时，调压阀会缩短压缩机中活塞的行程，以降低压缩比，从而降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，调压阀增加活塞行程，提高制冷强度。