摩托车究竟为何会出现烧机油的情况

摩托为什么会烧机油

摩托烧机油一般是由于气门油封损坏、活塞环磨损、气缸活塞磨损、机油添加过多、机油质量问题等。气门油封损坏会使机油进入燃烧室参与燃烧活塞环磨损或断裂、气缸与活塞等过度磨损会让配合间隙过大机油易进入燃烧室曲轴箱通风系统堵塞、燃油系统故障也会导致机油进入燃烧室机油添加过多或质量差同样会出现烧机油现象。

具体来说活塞环磨损、安装方向错误或密封性差都可能造成烧机油。活塞环作为保证气缸密封性的关键部件一旦出现问题机油就容易趁虚而入进入燃烧室被烧掉。气门密封带磨损、气门油封失效也是烧机油的常见原因。气门部位就像发动机的“门户”如果密封不严机油自然会顺势进入不该去的地方进而引发烧机油情况。

机油添加量超过标准同样会带来麻烦。过多的机油在发动机内无法正常运转可能就会进入燃烧室或者从通气管泄漏。还有机油质量问题使用品质不佳或粘度等级不符的机油发动机内部零部件的摩擦就无法得到良好的润滑和保护也容易引发烧机油。另外涡轮增压器漏油个人更换机油操作不当或添加量不足等也可能导致烧机油。

发动机老化也是一个不可忽视的因素。随着使用时间的增长活塞环、气缸壁等部件逐渐磨损导致机油泄漏和燃烧。而使用不当比如长时间高速行驶、频繁启动熄火、长时间怠速等都会增加机油的消耗。维护保养不到位像机油更换不及时、机油量异常、机油泵故障等使得机油无法正常循环同样可能引发烧机油。

总之摩托烧机油是由多种原因造成的。从部件的磨损老化到机油本身的质量与添加量再到日常使用和维护的习惯都可能影响到发动机机油的正常消耗。所以车主需要多留意车辆状况定期检查和保养以减少烧机油现象的发生。

摩托车烧机油怎么办

1.活塞环故障引起的机油燃烧:

活塞环的失效导致旧车烧油。活塞环分为压缩环和油环。油环用于刮掉气缸壁上的油。如果发生故障，将会烧油。当活塞环引起烧油时，车辆达到正常水温后，排气管仍会冒出蓝烟，需要更换活塞环进行处理。

2.气门油封老化或损坏引起的烧油；

气门油封老化或损坏也是导致机油燃烧的重要因素。气门油封损坏后，当汽车未完全预热时，排气管会冒出大量蓝烟，但汽车预热后故障现象会消失，需要及时处理，避免发动机在运行过程中出现异常。

3.磨损使气缸的气密性变差，导致油燃烧:

随着汽车使用时间的延长，活塞与气缸壁之间的磨损严重，间隙过大，导致机油进入燃烧室，烧机油，使用一些高粘度的机油可以缓解。

附件:防止油燃烧的方法:

1.使用高质量的发动机机油:

机油在润滑发动机方面起着非常重要的作用。它不仅能润滑，还能清洁、冷却和降低发动机的温度。如果车内有轻微的机油燃烧，可以使用一些优质的机油。如果条件允许，可以使用半合成机油或全合成机油。

2、燃烧油清洗:

积碳在发动机运转中很常见。当发动机积碳严重时，活塞运动受阻，活塞环受损粘连，影响密封，容易出现烧油现象。清洗油路可以缓解积碳，避免烧油。

3.使用燃油添加剂:

合理使用燃油添加剂可以缓解积碳，避免车辆烧机油的现象。燃油添加剂不能频繁使用。一般1-2万公里可使用1-2瓶脱碳添加剂，防止烧油。