如何正确调节发动机气门

如何调节发动机气门

调节发动机气门的方法多样常见的有逐缸调整法和两次调整法。发动机气门分为进气门与排气门负责输入空气和排出废气。逐缸调整法需依据汽缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置后对该缸进、排气门间隙进行调整再摇转曲轴依次调整其他汽缸。两次调整法则是先使第一缸活塞处于压缩上止点调整部分气门再摇转曲轴一圈调整其余气门 。

在采用逐缸调整法时需先根据发动机的点火顺序准确判断某一气缸活塞处于压缩上止点的位置。这一步至关重要它是后续精确调整气门间隙的基础。确定好位置后便可对该气缸的进、排气门间隙进行细致调整。操作过程中要用到专门的工具通过拧动调整螺钉让气门间隙达到规定数值。之后缓慢摇转曲轴按照同样的方法逐个对其他气缸的气门间隙进行调整。这种方法虽然操作相对繁琐摇转曲轴的次数较多、耗时较长但它的优势在于对磨损较为严重的发动机进行检查和调整时能够保证更高的精准度。

两次调整法同样有其独特的操作流程。首先要摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点位置同时将飞轮记号与检查孔刻线精确对齐。这一过程要求操作细致确保位置准确无误。接下来依据特定的规则对部分气门进行调整比如1、2、4、5和8、9气门 。完成这一轮调整后再次摇转曲轴一圈让六缸活塞处于压缩行程上止点然后对另外一些气门如3、6、7、10 “加两只”气门进行调整。调整过程中一边拧动调整螺钉一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动当感觉到有轻微阻力时就说明此时的气门间隙已达到合适状态。最后还需重新检查一遍确保所有气门间隙都符合要求。

总之无论是逐缸调整法还是两次调整法都需要维修人员具备一定的专业知识和熟练的操作技巧。在实际操作中要根据发动机的具体情况选择合适的调整方法以确保发动机气门能够正常工作为发动机的稳定运行提供有力保障。

4缸发动机的气门怎么调节?

1、逐缸调整法：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。大致有LLLL6型四款（数字代表气缸数量）。

2、四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：双、排、不、进意思是说：第一缸进、排气门都调。第三缸只调排气门。第四缸进排气门都不调。第二缸只调进气门。如462Q。

3、使用扳手把4g15发动机调整螺丝松开。用螺丝刀拧动4g15发动机螺丝轴。用手指向上提拉螺丝轴。确定好位置后，再使用扳手将4g15发动机调整螺丝拧紧。将4g15发动机进气门的间隙螺母拧紧。