瑞虎5x胎压多少合适

大众朗逸可以通过档位旁边的SET键来设置胎压，胎压数值只有安装胎压检测器后通过仪表盘查看。胎压监测系统可是与汽车安全气囊和防抱死制动系统（ABS）一起作为汽车三大安全系统，这也得到各大汽车厂商的认可和重视。所谓的胎压器就是用于监大众朗逸可以通过档位旁边的SET键来设置胎压，胎压数值只有安装胎压检测器后通过仪表盘查看。胎压监测系统可是与汽车安全气囊和防抱死制动系统（ABS）一起作为汽车三大安全系统，这也得到各大汽车厂商的认可和重视。所谓的胎压器就是用于监测汽车轮胎气压的一种小工具，因为对于日常行车来说，轮胎的气压是十分重要，如果胎压过高会导致轮胎过度磨损，而且开车会感觉到打滑现象。如果胎压过低就会导致整车开起来不快，而且花费更多燃油，有了胎压器车主就可以随之进行调整气压。朗逸的SET是胎压监测系统，SET灯亮了代表胎压异常，要么过高要么就是过低，但多半是代表某个轮胎的胎压低于正常值了。建议买个胎压测量表，每个轮子逐个检测一下，朗逸比较理想的胎压是2.2，舒适度和油耗都适中。把胎压异常的轮胎的气打到2.2以后，然后按住档杆前面的SET键不放，5秒以后，报警灯自动熄灭。使用原厂装的半合成5W-40机油，对应的机油级别是ATI SN级别的。保养一次添加量为4升，在发动机高速运转的情况下，只有良好的润滑油才能最大程度减轻发动机的磨损，延长发动机使用寿命。机油由基础油和添加剂构成，基础油按质量分为一类基础油、二类基础油、三类基础油。其中一类和二类属于矿物油，而三类是属于合成类基础油。添加剂有抗氧化、防锈、防磨损、防摩擦的功能。每种基础油都对添加剂配方提出了不同的要求，在研发复合添加剂的时候，配方设计师必须考虑到其使用的基础油的特性。5W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

雪地胎的胎压在2.6bar左右，雪地胎和正常胎差别不大。如果冬天经常下大雪，建议车友使用雪地胎。轮胎是汽车唯一接触地面的部分，关系到汽车的稳定性和安全性。轮胎的气压对轮胎非常重要。轮胎的气压不能过高或过低。如果轮胎气雪地胎的胎压在2.6bar左右，雪地胎和正常胎差别不大。如果冬天经常下大雪，建议车友使用雪地胎。轮胎是汽车唯一接触地面的部分，关系到汽车的稳定性和安全性。轮胎的气压对轮胎非常重要。轮胎的气压不能过高或过低。如果轮胎气压过低，轮胎在高速行驶时会出现波浪变形，降低轮胎的使用寿命，增加爆胎的概率。如果轮胎气压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，从而降低轮胎的抓地力，影响汽车的操控性和稳定性。平时用车，一定要经常检查胎压，轮胎表面有无破损。如果轮胎表面损坏严重，建议立即修理或更换轮胎。购买新轮胎时，一定要看清生产日期。轮胎也有保质期。一般不用的轮胎保质期是三年。如果轮胎出厂超过三年，就不要买了。更换新轮胎后，一定要再次对每个车轮做动平衡测试，防止车轮在高速行驶时出现异常振动。冬天，配备一键启动的汽车点火和平时操作是一样的。如果发动机启动不良，可能需要按下启动按钮一会儿。汽车的发动机在冬天启动不好是很正常的，因为冬天气温比较低，发动机里的油比较粘稠。而且电池会受低温影响，性能下降。冬季用车时，晚上尽量不要把车停在室外，这样会缩短电瓶的使用寿命。如果该地区冬季寒冷，气温较低，建议使用0w的全合成机油。0w机油低温流动性能好，适合冬季使用。有些车友仍然有冬天原地给车加热的习惯，但这其实是一种错误的用车习惯。当发动机处于热态时，发动机的加热速度相对较慢。发动机暖机最正确的方法是启动发动机，然后换挡离开，这样可以增加发动机的负荷，从而提高发动机的升温速率。而且发动机启动后，换挡离开可以让变速器油尽快达到正常工作温度，也可以减少变速器的磨损。如果汽车长时间原地加热，发动机内的积碳会增加，对发动机也是有害的。建议不要原地加热汽车。如果一定要原地加热汽车，建议时间不要超过1分钟。

大众途安胎压监测具有被动式胎压监测功能，仅当轮胎异常时，该信息才会自动显示在仪表板上，该显示没有特定值，只有哪个轮胎有问题，大众途安轮胎气压指示灯重设教程：1.恢复轮胎气压数据之前，您应确认轮胎处于正常压力水平；2.汽车启动；3.然后找到中大众途安胎压监测具有被动式胎压监测功能，仅当轮胎异常时，该信息才会自动显示在仪表板上，该显示没有特定值，只有哪个轮胎有问题，大众途安轮胎气压指示灯重设教程：1.恢复轮胎气压数据之前，您应确认轮胎处于正常压力水平；2.汽车启动；3.然后找到中央控制器的SET按钮，然后按一下以重置轮胎压力。大众途安轮胎更换教程：1.车辆必须放置在平坦的道路上，如果道路上出现问题，则必须在后部放置安全警告装置，接下来，卸下轮胎的固定螺母，然后沿对角线方向松开螺母。2.将千斤顶放在车辆底盘的支撑点下方，然后缓慢升高车辆，达到一定高度后，可以卸下轮胎，如果它牢固地固定且无法卸下，请正确的用脚踢几下。3.放回新轮胎，并在手动固定螺母后放下车辆，用专用工具拧紧螺母，同时，注意对角线的拧紧方法，然后在轮胎接地后再安装螺母。有上下左右四个指示键在方向盘的右手边，把车辆信息设置栏选择并通过左右键，把确认键给按下之后，选择机油更换内容再按上下键，然后将确认键长按即可。首保是5000公里以内的时间的大众途昂的，常规保养是一万公里或十二个月的周期。途昂因为它的保养频率不高所以能省下不少事。仪表即将到的时候也会有相应的保养提示在保养周期。如果按照厂家指定的进行保养项目，一次大约为1600~1700元（机油、机油格、空调格等更换）常规保养的费用。实际上每5000公里在大众4S店里就一般会建议小保养进行一次（机油、机油格更换），进行常规保养每一万公里。由于只更换机油和机油格的小保养，费用也只要600元左右。作为一辆豪华中大型SUV的途昂，并不算高费用在后期的保养，按照厂家要求进行保养的话，6万公里下来的保养成本约一万五千元，一年下来大约在三万元左右的保养费用加上各种保险业务的费用以及油费。

高速降低胎噪方法：把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。如果已经被胎噪折磨的够呛，经济上还允许的话，建议车主换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。在胎噪向车舱传播的必经之路做好减震、隔音高速降低胎噪方法：把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。如果已经被胎噪折磨的够呛，经济上还允许的话，建议车主换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。在胎噪向车舱传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步，主要传播部位包括：底盘、叶子板、轮弧三大部位；采用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。因为做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的维修点进行相关材料的更换。对于胎噪较大的车主，在驾驶中尽量选择平坦路面，这样，可以有效减少轮胎与地面之间的摩擦，从而降低胎噪。噪音大还可以对车辆进行降噪处理，通过加装隔音棉降低噪音，发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面，还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。行驶中的胎噪和风燥等，可以将密封条加装在车门上面，加装密封条可以适当降低一些行驶中的胎噪和风燥。高速上突然遇到暴雨天气时，正确的做法是打开雾灯、近光灯然后放慢车速。此外，如果雨量更大，比如下大暴雨，这时究竟开什么灯呢?相信很多车主都会情不自禁打开双闪灯。这种做法其实并不正确。我们知道，双闪灯的使用是有前提条件的，比如车子出现故障需要靠边停车，那就必须打开双闪灯，同时还要在车尾150米处放上三角警示牌;还有就是组成交管部门允许的车队也要打开双闪灯;再者就是牵引故障车时，牵引车和被牵引车要同时打开双闪灯，提醒其他车辆及时避让。此外还有一个规定，就是车子在跑高速时遇到了像冰雹、沙尘暴、大暴雪、大暴雨、大雾等极端天气，导致能见度小于100米时，也是可以打开双闪灯的。这里有一个前提条件就是能见度小于100米。相信很多人并没有关注这一点，只是看到了前半句话，认为只要是暴雨天气就要打开双闪灯。如果能见度比较高的话，开双闪灯很容易让其他车子以为是故障车，从而影响其他车辆的通行。

开车后视镜调整方法：1、一般我们在调整左侧的后视镜，就要以地平线为基准。先调整好后视镜的水平线，“天”、“地”各占1/2，也就是中线的位置；之后就要调整后视镜的左右视线，将车身占据镜面范围调整到1/4左右；2、右侧的后视镜调节就开车后视镜调整方法：1、一般我们在调整左侧的后视镜，就要以地平线为基准。先调整好后视镜的水平线，“天”、“地”各占1/2，也就是中线的位置；之后就要调整后视镜的左右视线，将车身占据镜面范围调整到1/4左右；2、右侧的后视镜调节就没那么简单了，右侧的区域可是关系到驾驶员可视角度的问题，所以要多注意些了。与左侧不同的是，右后视镜要减少天空占据的可视空间。一般也是先按地平线为基准线，天空占据1/4的空间，地面要占据3/4的空间。而车身所需要的空间倒是与左侧一样，要占据1/4的空间；3、对于驾驶舱内的后视镜调节，相对来说就会比较简单多了。只要保证一个原则即可，那就是能够从后视镜透过后窗，完全地看清楚车后的情况就好了。另外至于上下的空间分配，一般都是天地各占1/2左右就行了。练习开车技术，没有什么好的办法，只能是熟能生巧了。保持自信、冷静、耐心、细致、淡定的心态，多多练习就可以了。此外要注意佩戴胸部挂件应当谨慎，防止形成的潜在性危险。当碰到紧急状况急刹时，人体会在惯性的作用下向前冲，安全带对人体会形成极大压力，假如胸口有挂件，便会导致严重危害。此外，驾驶人员的视线一定要放远，便于随时留意道路上各个车道上每辆车的行车动态，城区内要关注前面五六十米处；高速路面视线应在二百米之上；行驶中，常常同时关注前面几辆车的运行状况。跟车迟缓挪动时最少应经过前车尾，见到路面，特别在坑凹颠簸道路行驶；必需时，偏出队列一半车体，便于尽早知道前面状况。用脚尖刹车比不上用脚掌脚板，能在一瞬间将全部刹车踏板踩到底，起到较大刹车能力。从一人平常操作刹车的方法就可看得出驾驶水平的高低。一踩刹车就会让车辆马上停住，或者该停下时没法停住，都并非开车大神应该有的表现。