如何正确给汽车空调加氟

如何给汽车空调加氟

给汽车空调加氟需先准备工具并检查是否漏氟之后抽真空再选择高压端或低压端充注法加氟 。汽车空调使用久了制冷剂可能减少影响制冷效果此时就需加氟。加氟前要准备好氟利昂、真空泵等工具并检查系统是否漏氟有漏点需处理。抽真空能排出空气和湿气为加氟创造良好条件。高压端充注适合抽真空后补氟低压端充注则用于补充少量制冷剂。

准备工具时要确保氟利昂、真空泵、加注器、软管、歧管压力表等完好合格。检查漏氟可先用加压/抽真空的机器加压对空调管接头、冷凝器等配件喷泡沫水检查有漏点及时处理或更换配件重新加压检漏确定不漏后再进行下一步。

抽真空环节也很关键将软管连接真空泵与空调系统低压侧开启真空泵确保抽30分钟以上这样能有效防止管内水蒸气残留。抽完真空后关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

高压端充注法在系统抽真空后保持发动机熄火状态。连接中间软管到制冷剂罐喷射阀开启罐阀排出气体并拧紧螺母接着将制冷剂罐倒立打开高压手动阀注入规定量的液态制冷剂完成后关闭罐阀和高压手动阀操作时要注意避免液压冲击且不要动低压手动阀。

低压端充注法先连接歧管压力表和制冷系统打开罐排出空气后关闭螺母打开低压手动阀当压力达到0.4MPa时关闭。启动发动机并调整风速继续打开手动阀直到加注量适宜。最后检查系统压力是否在正常范围低压为0.147 0.192MPa高压为1.37 1.67MPa。

总之给汽车空调加氟要严格按照步骤操作每个环节都不容忽视。从工具准备、漏氟检查到抽真空再到选择合适的充注方法每一步都关乎加氟的效果和空调的制冷性能只有做好这些才能让汽车空调保持良好的工作状态为我们带来舒适的驾乘环境 。

汽车空调怎么加氟

空调氟利昂能够说成制冷剂的代称，因为很多应用，因为空调氟利昂对地球大气层有比较严重的杀伤力，现阶段世界国家都逐渐开始推行明文禁止应用。尽管有严禁应用空调氟利昂的新政颁布，可是目前应用空调氟利昂的商品不容易被喊停，只有逐渐取代。那麼大家下面看一下车辆怎样加空调氟利昂流程。

车辆空调加氟方式教程视频：

车辆空调加氟方式有二种，一种是髙压端加注，合适历经测漏、真空包装后的加注，留意这个办法务必不可以开启制冷压缩机，汽车发动机在转停下，且制冷剂罐规定倒立起来；另一种是低压端加注，加注的是汽体，特性是加注速度比较慢，一般适用填补制冷剂的情形下应用。

髙压端加注制冷剂方式流程：

1、当系统软件真空包装后，关掉歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接。开启制冷剂罐打开阀，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽，让汽体外溢数分钟，随后扭紧螺帽。

3、扭开髙压侧手动阀至开启部位，将制冷剂罐倒立起来。

4、从髙压侧引入规定量的液体制冷剂。关掉制冷剂罐引入阀及歧管压力表上的髙压手动阀，随后将仪表盘卸掉。从髙压侧面系统软件加注制冷剂时，汽车发动机处在不运行情况（制冷压缩机转停），不必扭开歧管压力表上的低压手动阀，防止造成液压机冲击性。

低压端加注氟的方式：

1、最先将歧管压力表与制冷压缩机和致冷罐联接好

2、开启制冷剂罐，扭松正中间引入塑料软管在歧管压力表上的螺帽，直至听到有制冷剂蒸气流动性声，随后扭紧螺帽、进而排出来引入胶管中的气体。

3、开启低压手动阀，让制冷剂进到制冷机组。当系统软件的工作压力值做到0.4MPa时，关掉低压手动阀。

4、运行汽车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大 。

5、开启歧管压力表上的手动阀，让制冷剂再次进到制冷机组，直到加注量超过标准值。

6、在向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查，要是没有汽泡，沒有过多制冷剂，那麼接着把汽车转速调为2000r/min，风机排风量开到高档次。倘若系统软件内低压压力应当为低压压力应是0.147～0.192MPa，髙压压力应是1.37～1.67MPa。

实际操作方法：

氟加注结束后，关掉歧管压力表上的低压手动阀，关掉装在制冷剂罐上的引入阀，使汽车发动机终止运行，将歧管压力表从制冷压缩机上卸掉，卸掉时操作要快速，以防太多制冷剂泄出。