凯迪拉克CT6有四种驾驶模式:运动、标准、舒适和雪地。Press & ldquo直接靠近齿轮。模式& rdquo按键可以切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。
ECO模式在堵车的情况下仍然可以起到一定的作用。以下是几种模式的一些特征。
1.标准模式
车辆性能趋于平衡,就像相机的& ldquo傻瓜模式& rdquo,这种模式已经能够适应大多数路况。在这种模式下,悬架软硬适中,油门响应灵敏、舒适、敏捷。
2.动态模式
在这种模式下,车辆的换挡逻辑更加激进。车辆在起步阶段有高扭矩输出,延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是增强了推背的感觉,感受到了车辆的爆发力。只有放弃了才能得到,导致油耗增加,发动机和变速箱机械磨损更严重。此外,偶尔使用动态模式可以知道发动机积碳。
3.舒适模式
悬架改为更软,方向盘更容易操作,车身更低。通过减速带、突然油门或刹车,比正常模式更舒适。车内人员体验提升,挫败感明显降低。
4.雪地模式
主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更大的牵引力,在直线行驶时性能更好。它可以提高抓地力,转弯时更稳定。在雪地模式下,车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑,用二档起步。防抱死制动系统也将在非紧急情况下进行干预,以避免轮胎锁死。
1.越野个性化模式
越野参数设置可以应对不同的越野条件。其中,电子差速器开始工作,助坡、陡坡缓降功能正在准备中。驾驶员可以自由选择驾驶模式,以更好地适应路况。
2.经济模型
电子控制单元控制换档的正时和逻辑,从而限制燃油喷射量。简而言之,车辆的加速不会随着踏板突然跳起来,而是会慢慢加速,也就是有点& ldquo肉& rdquo。
3.个性化模式
司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。可调参数包括:平衡、运动、舒适、经济。设置具体细节比自动模式更符合不同环境下车主的驾驶习惯。
4.越野模式
保持低速档,扭矩输出高。车辆将全时四驱,而不是适时四驱。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。虽然转向灵敏度降低,油门响应相对较慢,但增加了车辆的稳定感。