汽车启动机继电器究竟应该怎样连接

启动机继电器应该如何连接

启动机继电器的连接需按一定步骤操作。具体而言要先将电池端子B连到起动机电磁开关的火线端为起动机供能按钮开关S接点火开关第3脚获取控制信号启动端子连到起动机最小的螺杆让起动机运转负极接地保障电流顺利流动。连接过程需关注各连接点的功能与对应位置如此才能确保启动机继电器正常工作助力发动机顺利启动 。

在连接启动机继电器时准备工作也不容忽视。需要提前备好螺丝刀、剥线钳、万用表等工具这能让连接过程更加顺利。同时我们要清楚启动机继电器四个引脚的功能控制端85、86负责接收控制信号负载端30、87则与电源和起动机相连。

当确定好电源来源并确认正负极后将控制信号的正极连接到85引脚负极连接到86引脚电源正极连接到30引脚起动机正极连接到87引脚。每一步连接都要确保牢固不能出现松动的情况。在连接过程中还有一些技术要点需要注意。要根据电流大小选择合适的线缆太细的线缆可能无法承受足够的电流影响启动机的正常工作。对于裸露的导线一定要做好绝缘处理防止短路等问题发生。连接点的螺丝要拧紧接线前还需清洁连接面保证良好的导电性。

如果遇到三角形设计且未标明具体标记的起动继电器通常黑线代表接地其他两条线分别连接到火线和起动机电磁开关的最小接线柱位置可互换。而使用螺丝固定的起动继电器两根很粗的线一根连接到电瓶的正极另一根连接到起动电机的接线桩同样位置可互换。总之启动机继电器的连接要严格按照步骤关注细节才能保障发动机顺利启动。

汽车启动机一般由什么组成

1)传统起动机:主动齿轮与电枢同速旋转，无减速机构。

2)外啮合减速起动机:通过减速齿轮降低电枢速度，增加扭矩。

3)行星齿轮起动机:通过行星齿轮传动机构降低电枢转速，增加驱动扭矩。

4)行星减速-整流导体(ps)起动机:这类起动机利用永磁体产生磁场，驱动齿轮通过传动杆与飞轮齿圈啮合或脱离。整个汽车发动机主要包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。起动是使曲轴转动，完成发动机的起动过程。它是起动机系统的核心部件。起动机由三部分组成:DC系列电机、传动机构和控制装置。

虽然不同类型汽车使用的起动机形式不同，但其DC电机零件基本相似，主要区别在于传动机构和控制装置的不同。

(1)DC系列电机的功能是将电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩。

(2)传动机构又称起动机离合器和啮合装置。传动机构用于在发动机起动时使起动机轴上的小齿轮啮合到飞轮齿圈中，并将起动机的扭矩传递给发动机曲轴；发动机起动后，起动机小齿轮可自动与飞轮齿圈分离。

(3)控制装置也称为启动器开关。控制装置的作用是接通和断开电机和电池之间的电路，同时可以接通和断开点火线圈的附加电阻。从起动机的组成来看，电机部件之间一般没有本质区别，根据所使用的DC电机的类型可以分为普通起动机和永磁起动机。控制装置和传动机构有很大的区别，所以一般根据控制装置和传动起动机的区别来分类。

一、按控制装置分类

(1)直动式起动机，又称机械式起动机，通过踏板或手杆联动机构直接控制起动机的主电路开关，接通或断开主电路。这种方法虽然结构简单，运行可靠，但由于需要起动机和电池靠近驾驶室，受安装布局限制，操作不便，所以很少使用。

(2)电磁控制启动器它是由按钮或点火开关控制的继电器，然后继电器控制启动器的主开关接通或断开主电路，也称为电磁控制启动器。该方法可实现远程控制，工作方便，在现代汽车上得到广泛应用。

二.惯性啮合起动机的分类根据传动机构的啮合方式当起动机转动时，其啮合小齿轮通过惯性力自动啮合到飞轮齿圈中。起动后，小齿轮通过惯性力自动与飞轮齿圈分离。这种啮合机构结构简单，但不能传递大扭矩，可靠性差，所以一直很少使用。