汽车排气管究竟为什么会滴油

排气管为什么会滴油

排气管滴油通常意味着车辆存在问题可能是机油过量添加、活塞环磨损、气门油封老化、涡轮增压器故障或气缸垫损坏等原因导致。机油添加过多多余的会参与燃烧后排到排气管活塞环磨损、气门油封老化都会使机油进入燃烧室进而滴出涡轮增压器故障机油会进入相关系统造成滴油气缸垫损坏机油和冷却液进入燃烧室后排出。总之出现这种情况需及时排查处理 。

若是保养时添加的机油过量超出了机油标尺的上限发动机在运转过程中多余的机油就会被挤入燃烧室内参与燃烧。然而并非所有进入燃烧室的机油都能充分燃烧那些燃烧不完全的机油就会随着废气一起从排气管排出最终形成滴油现象。此时你可能会发现车辆的动力有所下降并且油耗也会有所增加。

活塞环长期使用后密封性能逐渐下降。当活塞环与气缸壁之间的间隙变大机油就会顺着这些间隙进入燃烧室。随着活塞的往复运动机油不断进入并参与燃烧未完全燃烧的机油就会从排气管滴出。车辆可能会出现烧机油的症状尾气呈现蓝色。

气门油封老化失去弹性或者损坏时机油就会顺着气门流入燃烧室。这部分机油同样无法完全燃烧进而导致排气管滴油。在这种情况下发动机可能会出现怠速不稳、抖动等现象。

配备涡轮增压器的车辆如果油封损坏机油就可能进入进气或排气系统从而引起排气管滴油。涡轮增压器故障导致的滴油车辆可能会出现增压不足、动力减弱等问题。

气缸垫损坏后机油和冷却液会混合在一起并进入燃烧室。随着发动机的工作这些混合液体燃烧后从排气管排出就造成了滴油的情况。此时你可能会发现冷却液液位下降并且发动机水温可能会异常升高。

排气管滴油可不是个小问题它反映出车辆发动机内部可能存在一些故障隐患。一旦发现排气管滴油车主应尽快将车辆送到专业的维修店进行检查和维修及时找出问题根源并解决以确保车辆的正常运行和发动机的使用寿命。

汽车排气管为什么会流水

三元催化转化器可以将废气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为二氧化碳和水。所以排气管会跑水，这是正常的。

很多人说发动机燃烧充分，排气管也会跑水，这是片面的。即使有些发动机烧得好，排气管也不会跑水。

发动机排气管里有一个三元催化器。这个装置用来净化废气。三元催化器位于排气歧管后面，所以这个部件非常重要。如果三元催化器发生故障，会导致车辆尾气排放超标。

通常打开发动机盖后，可以看到排气歧管后面有一个塞子，所以这就是氧传感器。一般汽车都有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，一个在三元催化器后面。氧传感器可以检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给电子控制单元，电子控制单元根据该信号和其他信息调整空燃油比。

氧传感器不能一直使用。氧传感器长时间使用后需要更换。如果氧传感器损坏，车辆的功率会降低，油耗会增加。

很多老爷车都会有尾气排放不达标，动力下降，油耗增加的现象，所以大部分都是氧传感器和三元催化的问题造成的。更换全新原装三元催化器，价格昂贵。