怎样才能让汽车排气管产生炫酷的喷火效果

如何让排气管产生喷火效果

让排气管产生喷火效果需要从发动机性能、燃油混合比、排气系统设计和点火系统等多方面着手。强大的发动机输出是基础过浓的燃油混合比使燃烧不完全通畅耐高温的排气系统利于废气排出更强大的点火系统能提供喷火条件。不过实现这一效果涉及复杂改装会对车辆诸多方面产生影响还可能违反法规非专业人士切莫轻易尝试 。

在发动机性能方面高性能涡轮增压发动机或经过深度改装的自然吸气发动机是绝佳选择。大排量跑车的发动机往往动力强劲能为排气管喷火奠定良好基础。因为强大的动力输出意味着更高的转速和更多的油气排放部分油气在气缸内未来得及完全燃烧便会进入排气管继续燃烧从而产生喷火现象。

燃油混合比的调整也至关重要。当燃油混合比过浓时燃烧过程无法将所有燃油耗尽未燃烧的燃油进入排气系统后会被高温废气点燃形成壮观的喷火效果。然而这种做法并非毫无弊端不合理的燃油混合比不仅会影响发动机的正常性能导致动力下降、油耗增加还可能使排放严重超标对环境造成污染。

排气系统的设计与改装同样不容忽视。通畅且耐高温的排气系统是实现喷火的关键因素之一。直排式排气系统因其能够大幅减少排气阻力让废气更顺畅地排出为喷火创造了有利条件。同时耐高温的材质能够承受喷火时产生的高温确保排气系统的稳定性和安全性。

此外优化点火系统可以确保燃油充分燃烧并为排气管喷火提供必要条件。更强大的点火系统能够在瞬间释放出足够的能量使油气混合物在排气管内迅速燃烧产生绚丽的火焰。

总之让排气管产生喷火效果虽然能够带来炫酷的视觉体验但这背后涉及到复杂的技术和诸多潜在风险。在进行任何改装之前务必充分了解相关知识和法规谨慎做出决策以确保行车安全和合法合规。

为什么跑车排气管会喷火

车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞，在松油门时某个汽缸不点火，混合气直接进入高温的排气管被引燃，产生高压推动涡轮保持高转速：

1、比赛中，过弯必然要减速；但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低；于是有的车厂发明了偏时点火技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生；

2、部分跑车采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量；发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；

3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。