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如何巧妙调整跑车排气管的声音效果
摘要：调整跑车排气管声音效果一般可通过排气管上的阀门来实现运动模式下阀门打开排气声浪随之改变。多数跑车都有这样的设计阀门开启时能保障高转速排气顺畅又不影响低转速扭矩。此外更换高流量三元催化器也能增强排气顺畅性提升声浪效果。不过要注意
如何调整跑车排气管的声音效果
调整跑车排气管声音效果一般可通过排气管上的阀门来实现运动模式下阀门打开排气声浪随之改变。多数跑车都有这样的设计阀门开启时能保障高转速排气顺畅又不影响低转速扭矩。此外更换高流量三元催化器也能增强排气顺畅性提升声浪效果。不过要注意直接摘掉三元催化器不仅违法还可能影响车子性能需谨慎选择改装方式。
除了上述常见方法排气系统中的中鼓和排气鼓也对声音效果有着不可忽视的影响。在赛车领域中鼓作用相对有限甚至可以去除但对于街车改装而言它能有效减少排气时的共鸣现象。而排气鼓也就是俗称的死气喉负责把控排气的“最后一关” 。
市面上的改装排气类型多样不同类型带来的声音效果和性能提升各有千秋。比如S鼓主要侧重于提升起步马力声音低沉且比原车更大若你想要声音响亮同时低扭损失又不大那么回压鼓尾段是个不错的选择只是在高速行驶时相比直通管会稍显逊色。直通管虽然能让声音更响亮但起步低扭会有较大损失不过在高转速时优势就会凸显出来。
可变排气阀门控制也是一种很巧妙的方式。在主排气管通道上引出另一支排气管形成双排气结构。当主管完全开启时另一根管道关闭这种设计相较于单阀门可变排气声音效果更佳还具备调节声音大小的功能。
总之调整跑车排气管声音效果的方法众多但每种方法都有其利弊。在进行改装时要综合考虑自身需求、车子性能以及合法性等多方面因素切不可盲目追求声浪而忽视了其他重要方面。只有这样才能在享受独特声浪的同时确保车辆的安全与稳定 。
跑车为什么声音大
1.在一定程度上，噪音与排气量和气缸内的压缩比成正比。跑车排气量一般较大，超跑基本都配有增压器。压缩比自然是高的高的，也就是说废气从排气阀排出的时候冲出的速度更快。从音爆的角度来看，气流速度越快，噪音越大。而且超跑发动机的转速一般较高，导致单位时间排出的气体噪音较大。
2.高速会产生高频噪音，比同样分贝的高频噪音更难受，所以你会对跑车的噪音更敏感。
3.消音器会抵消部分发动机功率3%~5%。有可能把超跑的噪音控制到劳斯莱斯的水平，但那样会大大降低发动机的有效输出功率。
4.厂家对排气噪音的保留和规范，属于超跑的特定标签，对于面对超跑的人群来说，是一种享受，是一种消费情节。
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