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如何巧妙调整跑车排气管的声音
摘要：跑车一般是通过排气管上的阀门来调整声音在运动模式下阀门打开改变排气路径让排气更顺畅声浪也随之改变。多数跑车都装配有阀门排气系统这样能兼顾高转速排气通畅性与低转速扭矩。因为排气管过顺虽能增强高转速动力却会损失低扭不畅顺则反之。此外
如何调整跑车排气管的声音
跑车一般是通过排气管上的阀门来调整声音在运动模式下阀门打开改变排气路径让排气更顺畅声浪也随之改变。多数跑车都装配有阀门排气系统这样能兼顾高转速排气通畅性与低转速扭矩。因为排气管过顺虽能增强高转速动力却会损失低扭不畅顺则反之。此外还可更换高流量三元催化器提升排气通畅性但不建议拆除三元催化器。
除了上述方法排气系统中的中鼓和排气鼓也对声音有一定影响。在赛车领域中鼓作用有限甚至可取消但对于街车改装而言它能减少排气时的共鸣现象。而排气鼓俗称死气喉负责守尾关。
市面上的改装排气类型多样常见的有S鼓、街鼓、HKS型、M鼓等。其中S鼓主要提升起步马力声音低沉且比原车更大。要是你希望声音响亮同时低扭损失又不大那么可以考虑安装一个回压鼓不过它在高速时相对直通管会稍显逊色。直通管虽然声音响亮但起步低扭损失较大好在高转时优势明显。
可变排气阀门控制也是一种方式在主排气管通道上引出另一支排气管也就是常见的双排气。当主管完全开启时另一根管道则关闭相较于单阀门可变排气它能带来更好的声音效果还具备调节声音大小的功能。
需要注意的是改装排气管一定要谨慎。一方面要考虑是否适合上路行驶否则可能面临扣车风险另一方面也要关注改装是否会影响车辆功耗导致更耗油甚至引发汽车故障如密封、相关紧配结合部件等问题。总之调整跑车排气管声音的方法众多但在实施前一定要综合多方面因素考量权衡利弊确保既能满足对声浪的追求又能保障车辆的正常使用与合法性。
跑车为什么声音大
1.在一定程度上，噪音与排气量和气缸内的压缩比成正比。跑车排气量一般较大，超跑基本都配有增压器。压缩比自然是高的高的，也就是说废气从排气阀排出的时候冲出的速度更快。从音爆的角度来看，气流速度越快，噪音越大。而且超跑发动机的转速一般较高，导致单位时间排出的气体噪音较大。
2.高速会产生高频噪音，比同样分贝的高频噪音更难受，所以你会对跑车的噪音更敏感。
3.消音器会抵消部分发动机功率3%~5%。有可能把超跑的噪音控制到劳斯莱斯的水平，但那样会大大降低发动机的有效输出功率。
4.厂家对排气噪音的保留和规范，属于超跑的特定标签，对于面对超跑的人群来说，是一种享受，是一种消费情节。
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