如何精准调整汽车气压

如何调整气压

调整气压的方法因设备而异。以汽车轮胎气压为例需先了解车辆制造商推荐的气压值它一般标注在车辆用户手册、驾驶员侧车门边框标签或油箱盖上。调整时要确保轮胎处于冷却状态使用精度较高的气压表和打气泵。测量当前气压后按需充气或放气过程中不时测量保证气压准确且每个轮胎都要均匀调整 。

在实际操作中若当前气压低于推荐值就需使用打气泵进行充气。打气时要注意缓慢操作同时密切关注气压表的数值变化避免充气过多。要是气压高于推荐值那就需要按压气门芯来放气放气过程同样要时刻留意气压表确保气压达到准确数值。完成气压调整后一定要仔细检查气门芯是否已经拧紧防止出现漏气情况。

另外季节的变化对轮胎气压也有一定影响。在夏季由于气温较高轮胎内的气体受热膨胀气压容易升高所以此时要适当调低气压一般比标准气压低 0.1 0.2 bar而在冬季气温较低轮胎内气体收缩气压相对较低可适当调高气压比标准气压高 0.1 0.2 bar。

如果是气压表调气压首先要打开贮气罐阀让罐内的压力气体流入减压阀的进入口端。接着微开减压阀此时出口端压力表和被校表都会有读数通过对比可得出被校验压力表的压力误差。之后关闭减压阀松开被校表的引入管接头放掉气体再旋紧最后根据气压表的使用原理进行调节。

至于卡车等大型车辆气源经空压机吸入、干燥罐到达 APU 空气处理单元再通过四回路保护阀向各区域输气。正常状态下由原厂标定无需调节。若刹车气压过低需找到车辆 APU 空气处理单元用内六角扳手插入进气口顺时针拧动或调节自带调节螺杆提升气压提升总气压后还需对辅助气压等出气口降压。部分高端国产牵引车已实现 APU 空气处理单元电控智能化无需手动调整进气压力。总之不同设备调整气压的方式各有不同操作时一定要谨慎细致确保安全。

汽车气压不足

轮胎压力不足有以下缺点：

1.胎压不足，会导致胎侧先磨损，而胎侧是轮胎最薄的部分，会缩短轮胎寿命，导致胎侧开裂，发生事故。

2.如果胎压不足，轮胎与地面的接触面积增加，汽车行驶阻力增大，从而增加油耗。

3.因为胎压过低，与路面的摩擦系数会增大，导致轮胎异常发热，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降，容易引起爆胎。

4.方向盘过重、易跑偏等不利于行车安全的因素。

轮胎的标准气压通常标记在以下位置：

1.车辆用户手册；2.驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)；3.车辆驾驶座旁的抽屉；4.燃油箱盖门。

附加轮胎压力标准：

根据国际标准GBT2978-2008的规定和要求：

标准轮胎：2.4-2.5巴；

增强型轮胎：2.8-2.9巴；

最大气压：不应大于3.5巴