隆鹰摩托的动力性能究竟怎么样

隆鹰摩托的动力性能怎么样

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隆鹰摩托动力性能较为出色能够满足不同消费者的需求。它通常采用先进发动机技术动力输出强劲且稳定其排量与功率配置合理无论是追求速度还是日常驾驶都能适配。在加速方面表现突出推背感明显无论是城市内穿梭还是高速超车都游刃有余。并且动力传输系统高效能精准传递动力减少能量损耗进一步提升动力利用效率。

以大隆鹰豪 150 摩托车为例其发动机性能堪称优秀可靠性极高。它运用先进的四冲程技术让燃油燃烧得更加充分不仅动力输出更为强劲还能有效降低油耗和排放。其压缩比达到 9.5:1最大功率为 11.5kW/8500rpm最大扭矩为 13.5N.m/6500rpm。单缸、四冲程、水冷的发动机型式再加上 57.3mmx57.8mm 的缸径和行程设计结构紧凑且重量轻。同时先进的电喷系统、高强度的曲轴和连杆设计以及优化的润滑系统让它噪音低、振动小为骑行带来舒适体验。

大隆鹰豪踏板摩托车同样可圈可点它搭载的 125cc 单缸水冷发动机最大功率为 8.2kW最大扭矩为 10.5N·m 。这台发动机在保障动力输出的基础上具备良好的燃油经济性。在城市道路行驶时面对各种复杂路况驾驶者都能轻松驾驭展现出隆鹰摩托在不同车型上对动力系统的精心调校。

总的来说隆鹰摩托在动力性能方面有着出色的表现不同车型根据自身定位配备了合适的动力系统。无论是注重速度与激情的消费者还是侧重于日常通勤的实用需求隆鹰摩托都能凭借其强劲稳定的动力输出、高效的动力传输以及合理的排量配置提供令人满意的骑行体验。

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龙无忌这两年的发展势头就像是异军突起。凭借其高制造技术水平，高原厂外观，高性价比，迅速抢占了国产摩托车的市场份额。作为龙无季的高端子品牌，被业内誉为“黑马”、“价格屠夫”。作为龙芯的高端子品牌，无极如期交付了多款大排量车型。其中，无极500R最为抢眼！

无极500R的家族脸是近年来流行的“科幻驴脸”。前大灯的“V”形与品牌英文首字母重合，后尾灯与车头有一定程度的呼应，倒“V”型分体尾灯也符合品牌主题。

一张帅气的脸的灯光效果自然不会让人失望。大灯周围的乳白色LED灯带颇具质感。大灯采用时下流行的上下分体式结构，上半部分是远光灯下的近光灯，近光灯随车启动并常亮。

远光状态下，大灯全亮。由于采用了整车的LED光源，大灯的夜间照明亮度很好，一定程度上体现了时尚感和科技感。

无极500R的仪表盘并没有采用现在国内流行的全彩大屏，而是退而求其次的采用了小面积单色LED，这也是最受车友欢迎的地方。单色LED仪表有三种可调背光。仪器的主题设计简洁大方，没有太花哨的界面。各种信息分布合理，展示的信息比较完整。仪表左右两侧均匀分布着两排状态指示灯，仪表盘正下方配备了防水USB接口。

左侧按键采用常规布局，按键阻尼感好，不松动。值得一提的是，离合喇叭采用了多角度可调的设计，在拥堵路段骑行时左手会轻松很多。

右手握钮保持常规布局，但大灯开关变成了双闪开关，因为大灯一直亮着，只需要切换远近光。前刹车杆也是多角度可调，适合不同手掌大小。油门线采用常见的大排双油门线设计，无可厚非。

无极500R的油箱盖(小翅膀)设计很强，但是过于复杂的车身线条反而引起各种抱怨，很多车友并不为此买单。虽然整体漆面很优秀，但还是有争议。

抛开争议的侧面线条，油箱的整体设计还是很讨喜的，细腻有光泽的漆面，非常契合整车的设计风格。17.2升的油箱容量带来了非常不错的续航水平。

无端500R采用41mm KYB倒前叉，减震行程109mm，既能满足前叉的粗壮，又能满足表面处理。

前刹车规格为298mm双盘喷板，配备日清单向双活塞卡钳博世ABS防抱死系统，配合17寸120mm倍耐力全地形轮胎，满足日常使用没问题。

虽然无极500R没有使用国人普遍使用的铝合金后叉，但是这种后叉也很舒适。双翼梁架配有多连杆摇架和KYB单缸后减震器，性能齐全。其实双排气只有一个通风口，异步双缸的声音调教的很好。有一些类似本田的口哨声。

后刹车规格240mm单盘喷板，日清单活塞卡钳，博世ABS，应付日常使用没问题。

后轮160mm宽的17寸倍耐力全地形轮胎，应对一定程度的劈裂和弯曲问题不大，但做大倾角的高难度弯曲可能有点吃不消。

后尾灯的照明效果非常好。双“L”型灯条更有辨识度，常规的后扶手必须要赞。与其他竞争对手的隐藏式后扶手相比，使用起来更加安全。

分体坐垫设计优雅，具有防滑质感，前后坐垫面积非常可观。虽然是分体坐垫，但是骑行舒适度还是挺好的，长途骑行不会有硬邦邦的感觉。

原厂大面积发动机整流罩起到很大的保护作用。无极500R的动力平台还是挺有意思的。这款异步双缸水冷8气门发动机是从本田CB500X的发动机逆向开发而来，所以声波中有本田特色的汽笛声也就不足为奇了。

发动机最大马力输出为35kw(47.5Ps)/8500rpm，最大扭矩输出为43N.m/7000rpm。据实测，0-100km/h加速5.1s，最高时速170km/h左右，动力水平不错，满足正常工况绝对没有问题。

无限500R坐垫不是刻意缩小的，座椅高度790mm。图中骑士身高168cm，脚底毫无压力。大部分骑士都能轻松驾驭。目前500R的标准为31800元，ABS版为34800元。

总结:作为目前无限系列的旗舰街车，无限500R的表现符合预期。从设计到细节做工都属于国内一流水平，动力上没有亮点和槽点，比较中庸。不过值得一提的是，原厂排气声的表现令人耳目一新。我相信如果后期修改排气的话，声音表现应该会有所提升空。目前，无极500R在国产500cc有轨电车中还没有直接的对手，喜欢的朋友不妨去实车体验一下，相信会有所收获。