如何在汽车内巧妙关闭收音机功能

如何在汽车中关闭收音机功能

在汽车中关闭收音机功能的方法多样因车型而异。传统按键式中控汽车可在中控台找标有“Radio”字样或收音机图标的按钮按下多功能方向盘车型能通过方向盘控制按钮操作智能中控触摸屏车型在屏幕上找到收音机应用图标进入界面后选择关闭。此外部分车型可通过语音控制还有车型短按调节音量的旋转按钮就能实现开/关机。

除了上述常见的方法还有一些特定车型的操作方式值得留意。有些汽车长按收音机上的 power 键就能直接关闭收音机功能让车内瞬间恢复安静。而且在不少车型里power 或 vol 键有独特的功能设定按下这个键可以实现收音机的开关切换旋转它则能够调节音量大小。

对于那些想要调节收音机时间的车主而言也有相应的操作流程。先打开收音机电源开关接着长按音量调节旋钮直至屏幕上出现时间界面。短暂松开按钮后再次长按此时小时的数值会开始闪烁。之后松开按钮通过顺时针或逆时针转动音量旋钮就能轻松调节时间。

另外汽车收音机上还有其他实用按键。比如 ast 键长按它可以自动存储收音电台在 cd 或 usb 模式下rpt 键可实现重复播放int 键用于浏览播放曲目rdm 键则能开启随机播放模式tpk 或 manu 键在 MP3 模式下可用于选曲和浏览播放曲目。

总之不同车型关闭收音机以及收音机各按键的功能虽有差异但大多都有规律可循。车主们只要熟悉自己车辆的操作方式就能轻松实现收音机的关闭以及各项功能的使用在驾驶过程中更好地享受舒适、便捷的车内环境让出行更加惬意自在 。

汽车上那些不为人知的巧妙装置

汽车的这些部分基本上很难看到，但它们在汽车的驾驶中起着至关重要的作用，设计极其巧妙。

1.差别

我们可以以非常高的速度开车。只要路况好，车辆行驶非常平稳，想要超车，只需要轻轻转动方向盘，车辆就会灵活变道超车。这一切都离不开一个部分:级差。如果没有差速器，汽车的高速行驶会变得非常不稳定，转弯变道极其困难，车辆也很难控制。因为汽车很难一直保持绝对直线行驶，比如转弯的时候，有时候即使道路很直，我们也要稍微校正一下方向盘。此时，同一车轴两侧的车轮速度不同。如果两个车轮硬连接，当车轮之间有速度差时，一个车轮会打滑，这会扰乱车身的稳定性。汽车的非驱动轮本来就是独立的，所以不存在这个问题，汽车的驱动轮必须同时获得发动机的动力，这样两个轮子之间必然会有干涉，所以必须有一个机构来平衡两个轮子之间的速度差，同时稳定地向两个轮子传递动力，这个装置就是差速器。

上图为差动机构示意图。差速器的手持部分相当于发动机功率。差速机构通过特殊的齿轮结构将发动机动力均匀分配给两个车轮，还可以通过自驱动齿轮平衡两侧车轮的速度差。差动机构没有任何电子设备，纯机械结构，工作稳定性极高，响应速度灵敏。正是这样一种纯机械结构，保证了车辆的行驶稳定性和转向性。想象一下，如果两个驱动轮以相同的速度旋转，汽车的高速行驶会变得极其不稳定，转弯也会极其不整洁，因为两个车轮硬连接后，就相当于对车身施加了一个力，使其直线行驶，汽车的任何转弯趋势都会与这个力对抗，从而影响汽车的稳定性。

2.转向笼

小时候我对前轮驱动特别感兴趣，因为我很好奇前轮是怎么驱动车辆转弯的。长大后我会知道，它取决于转向笼，一个非常简单但智能的部件，可以在一定角度传递动力。

3.万向接头

汽车上很多地方都使用万向节，如转向柱、传动轴等。有了万向节，空之间的汽车布局更加方便。

4.阻尼阻尼器

汽车减震系统由减震弹簧和减震阻尼器组成。弹簧用于减轻冲击力，使汽车驾驶更加舒适。但是弹簧不能吸收冲击力，因为冲击力经过弹簧的压缩力后会变成弹簧的弹性势能，冲击力结束后弹簧的弹性势能就会释放出来。这时就会出现这种情况:车辆通过减速带后，开始像弹跳球一样跳跃，明显不够，严重影响舒适性和稳定性。所以需要一个装置来吸收冲击力，那就是减震器，我们通常称之为减震器。它内部有活塞和油，冲击力被活塞压油运动产生的阻力消耗掉，减少了车辆的跳动。