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摘要:烧油的原因很多,可归纳为两大类:一是机油外漏,即由于发动机损坏而引起的机油外漏(通常称为漏油);二是机油内漏,即由于发动机磨损而引起的机油内漏。 漏油的原因有很多,包括:油管、漏油、油底壳、气门室盖、油泵垫片、燃油泵垫片、正时链条盖密
漏油的原因有很多,包括:油管、漏油、油底壳、气门室盖、油泵垫片、燃油泵垫片、正时链条盖密封、凸轮轴密封等。以上可能的漏油因素不容忽视,因为即使是很小的漏油也会造成大量的油耗。例如,每6秒钟漏油一滴,意味着每100公里消耗0.56升汽油。检查漏油最好的方法是在发动机底部铺一层浅色的布,启动后再检查。布料的滴油位置可以决定溢油位置。
发动机磨损渗回机油:发动机内部磨损严重会导致油耗偏高,例如磨损或故障的主轴承会甩出过多的机油,甩到气缸壁上。当轴承磨损增加时,会甩出更多的润滑油。如果轴承的设计间隙为0.04毫米,可以提供所有正常的润滑和冷却功能,那么如果间隙可以保持,甩出的油量是正常的,轴承不会损坏。
烧胎其实可以算是一种“表演”,一般用来唤起观众的情绪。执行轮胎燃烧的车辆通常是大马力和高扭矩车辆。当驱动轮转速超过附着力,非驱动轮有足够的制动力和附着力时,可以达到驱动轮的烧胎效果。一般在烧轮胎的时候,会用驱动轮来安装不良轮胎。相反,非驱动轮使用附着力强的轮胎来执行,以增加效果。烧胎的第二个作用是,在后轮驱动式中,由于后轮是主驱动轮,适当的烧胎可以快速加热轮胎,从而达到最佳的摩擦温度。