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摘要:汽车原装喇叭音质有好有坏不能一概而论。一些高端车型原装喇叭配置精良像途锐搭载的坦纳音响系统有14个扬声器和730瓦功放由世界级设计师量身定制能带来不错的听觉体验且几千元的改装很难达到与之媲美的效果。而部分普通车型原装喇叭可能受成
汽车原装喇叭音质有好有坏不能一概而论。一些高端车型原装喇叭配置精良像途锐搭载的坦纳音响系统有14个扬声器和730瓦功放由世界级设计师量身定制能带来不错的听觉体验且几千元的改装很难达到与之媲美的效果。而部分普通车型原装喇叭可能受成本限制音质表现相对一般。总体而言原装喇叭音质因车型而异各有特点 。
对于那些注重音响品质的汽车品牌来说它们在原装喇叭的选用和调校上不遗余力。除了上述提到的途锐还有不少豪华汽车品牌会与知名音响品牌进行深度合作打造专属的音响系统。这些原装喇叭从材质的选择到布局的设计都经过精心考量旨在为车内营造出逼真、震撼的音效环境让驾乘者仿佛置身于音乐厅之中。
然而在汽车市场中大部分普通车型由于生产成本的制约原装喇叭的配置就显得较为基础。它们可能在扬声器的数量、功率以及材质等方面有所妥协以平衡整车的价格。这就导致这些车型的原装喇叭音质相对平淡缺乏足够的层次感和立体感无法满足对音质有较高要求的消费者。
此外原装喇叭的音质还会受到车内声学环境的影响。车辆的内饰材质、空间大小以及隔音效果等因素都会与喇叭发出的声音相互作用从而影响最终的听觉感受。如果车内隔音不佳外界的噪音会干扰音乐的清晰度而不合理的内饰材质可能会造成声音的反射和吸收异常破坏音质的纯净度。
总之汽车原装喇叭的音质参差不齐高端车型往往能提供更好的听觉享受而普通车型原装喇叭可能相对逊色。但无论原装喇叭音质如何都为后续的音响升级留下了空间车主们可以根据自己的需求和预算来选择合适的音响升级方案以获得理想的音质效果。
汽车是众所周知的。很多车主会去音响改装店升级所谓的组合音响(各种品牌的音箱,各种品牌的DSP)混在一起。也有很多音响店老板说,改装音响要几千块钱,才能挂几万的原装音响。真的是这样吗?
如果之前改装的音响组合效果好,布线布局好,车主不会选择升级坦纳音响。原来的坦纳音响有14个扬声器和一个730瓦的功放,基本上是无损安装升级!上线,也是根据原厂的线路图!
这就是外面音响改装店改装的所谓扬声器。看起来有很多扩音器,但实际上,是史密斯。门板很乱,不该损坏的地方都被破坏了。其次,这些台词都乱七八糟的。如果主人有强迫症,一定不能接受!
原来的Dynauzer音响改装是根据高配车型升级的,也就是说是Dynauzer音响标配的车型。他的音箱布局如何?我们后期改的和高配的一样,包括电路和编程都一样,效果比其他品牌音响改装店好多了!
升级后原坦纳的控制界面和原来的一模一样。其实我们可以分析一下。途锐的Tanner音响是由世界级设计师根据途锐的这款车型设计定制的。在外面品牌音响改装店只要几千块的情况下,怎么能换出比Tanner更好的音效?