如何让汽车排气管实现喷火效果

如何让排气管喷火

要让排气管喷火需要综合发动机性能、燃油混合比、排气系统设计改装以及点火系统优化等多方面因素进行考量。强大动力输出的发动机是基础过浓的燃油混合比能使未燃烧燃油在排气系统被点燃通畅耐高温的排气系统可减少阻力更强大的点火系统则为喷火提供条件。不过喷火改装可能影响车辆性能、增加油耗还可能非法非专业人士切勿轻易尝试。

从发动机性能来看高性能涡轮增压发动机是绝佳选择像许多大排量跑车的发动机动力强劲能为排气管喷火提供有力支撑。而深度改装的自然吸气发动机经过精心调校后也有实现喷火的可能。

燃油混合比方面过浓的比例虽能让喷火成为现实但却像一把双刃剑。它会使燃烧不充分那些未燃烧的燃油在排气系统中遇到高温废气就会被点燃进而形成壮观的喷火景象。然而不合理的混合比会严重干扰发动机的正常性能还可能让排放远超标准对环境造成不良影响。

排气系统的设计与改装至关重要。直排式排气系统就如同为喷火搭建了一条“高速公路”极大地减少了排气阻力让废气能够顺畅排出为喷火创造了良好的硬件条件。同时耐高温的材质能保证排气系统在高温下稳定运行不会因过热而损坏。

点火系统的优化也不可或缺。更强大的点火系统能让燃油更充分地燃烧为喷火奠定基础。

实现排气管喷火主要有几种方式。一种是改装车采用直排排气系统并增加燃油喷射量在高转速时部分油气来不及在气缸内完全燃烧便在排气管中继续燃烧从而产生喷火效果还有爱好者会在排气管内嵌入汽油喷嘴和点火装置通过汽车控制器精准控制实现喷火在竞技赛事中油气混合物在高温排气管瞬间燃烧驱动涡轮增压器维持高速运转车辆减速时启动喷火以优化比赛策略。

总之让排气管喷火看似酷炫但背后涉及诸多复杂因素。在追求这一独特效果时一定要谨慎权衡在合法合规以及保障车辆安全性能的前提下进行。

为什么跑车排气管会喷火

车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞，在松油门时某个汽缸不点火，混合气直接进入高温的排气管被引燃，产生高压推动涡轮保持高转速：

1、比赛中，过弯必然要减速；但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低；于是有的车厂发明了偏时点火技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生；

2、部分跑车采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量；发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；

3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。