磨合期油耗与正常油耗

时间:2024-09-09 20:26:01 来源:整理于互联网
通常车辆在磨合期内的耗油量要比出了磨合期后的耗油量高一点,磨合期后通常会下降0.5~1L/100KM。车辆处在磨合期时,发动机里面的运行阻力实际上是比较大的,这就是磨合期耗油量高的原因。

由于新车在装配过程中可能存在误差,其零部件的加工精度也可能不是很好,所以需要在一定的里程内行驶,这对于汽车的性能和延长其使用寿命可以起到非常重要的作用。整车的磨合期通常在2000公里左右,分为新胎磨合期、发动机磨合期和变速箱磨合期。其中,最重要的是发动机和变速箱之间的磨合。初始阶段(新轮胎间磨合):0-500公里,轮胎与地面间磨合,转速不应高于2200 rpm中期(发动机磨合):500-1000公里,主要包括活塞与缸套、连杆与轴瓦等的磨合。车速可保持在60-70公里/小时,速度可提高到90-100公里/小时,转速可保持在2500转/分以内;后期(变速箱磨合):1000-2000公里,通过变速箱传动齿轮之间的磨合,可以将车速提高到120公里以内,转速不能高于3000转/分。

车辆在整个磨合期间,需要由浅入深的控制车速和速度,不要猛开、猛踩油门、猛踩刹车或猛砸方向。通常磨合阶段的油耗比较高,比正常高1-2个油,主要是新车的零部件还没有达到最佳工况,而且不是很平顺,摩擦阻力大,驾驶起来比较困难,所以油耗比较多。但是,经过磨合期后,油耗会降低。

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