TCS的名词解释

理想one新款改动,理想one是几驱理想 ONE 配备的是单速变速箱。确切地说，这种单速变速箱并不符合传统变速箱的定义，将其称作减速器更为恰当。因为单速变速箱只有固定齿比，无法实现换档操作，坦白地讲，就是不能换档。减速器的功能是降低电机的转理想one新款改动,理想one是几驱理想 ONE 配备的是单速变速箱。确切地说，这种单速变速箱并不符合传统变速箱的定义，将其称作减速器更为恰当。因为单速变速箱只有固定齿比，无法实现换档操作，坦白地讲，就是不能换档。减速器的功能是降低电机的转速，同时将动力传输到车轮上。与传统燃油车的发动机不同，电动汽车的电机能够从 0 转速开始全功率输出，不存在怠速问题，所以无需换档，只需维持固定的齿轮比。截至 2019 年 12 月 3 日，理想 ONE 最新的在售车型为 2020 款，共有两款车型在售，官方指导价为 32.80 万元。在安全配置方面，所有标配包括防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、制动辅助（BA/EBA）、牵引力控制（ASR/TCS）、车身稳定控制（ESP/DSC）、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排安全气囊、侧安全气帘、膝部安全气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口。以上就是太平洋汽车对于《理想one新款改动,理想one是几驱》的回答，希望能对您有所帮助。理想one悬架标准与舒适区别,理想one 2021款悬架以 2020 款理想 ONE 为例，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架。麦弗逊式独立悬架作为一种常见的悬架形式，具有结构简单、成本低廉、空间占用小等优势，故而被多数汽车的前悬架所采用。此外，它也是所有独立悬架中成本最低的。理想 ONE 被定位为中大型 SUV，车身尺寸为 5020x1960x1760mm，轴距达 2935mm。较长的车身长度，使其空间表现颇为出色。理想 ONE 提供两种座椅布局选择，即 2+2+2 式 6 座布局和 2+3+2 式 7 座布局，具有较强的空间灵活性。理想 ONE 采用全时四轮驱动系统，在悬架配置方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，并配备可调节悬架，以保障乘客乘坐的舒适性。以上就是太平洋汽车对于《理想one悬架标准与舒适区别,理想one 2021款悬架》的回答，希望能对您有所帮助。

倘若车标宛如王冠，那么此车便是丰田旗下的皇冠。皇冠系丰田旗下的中大型豪华汽车，轴距达 2925mm，长、宽、高分别为 5020mm、1805mm、1480mm。皇冠采用 2.0 升涡轮增压发动机，亦有自然吸气发动机可供选择。2005 年 3倘若车标宛如王冠，那么此车便是丰田旗下的皇冠。皇冠系丰田旗下的中大型豪华汽车，轴距达 2925mm，长、宽、高分别为 5020mm、1805mm、1480mm。皇冠采用 2.0 升涡轮增压发动机，亦有自然吸气发动机可供选择。2005 年 3 月，全新的第 12 代皇冠于国内天津一汽丰田二厂投产，21 日正式在国内上市，这是皇冠问世 50 年来首次在日本以外的地区生产。国产新皇冠共有 4 种型号 7 个级别，搭载 3.0L 双 VVT-I 发动机，配备 6 速手自一体变速器，采用 FR（发动机前置后驱）平台，既能保证流畅的操控性，又能提供充沛的驱动力。此外，新款皇冠还通过对发动机和悬挂系统的极致轻量化与科学布局，实现了前后车身 53:47 的理想重量分配，保持了车身重量的平衡。在主动安全方面，新皇冠采用了先进的制动技术和卓越的驾驶辅助装备，包括 TRC 牵引力控制系统和 VSC 车身稳定控制系统，VDIM 车辆动态综合管理系统能够在各种工况下保持最佳的抓地力，实现卓越的操控效果。就被动安全而言，新皇冠采用了全球顶尖的高水准 GOA 车身技术，全系标配 11 个安全气囊，包括侧帘式气囊和膝部气囊。以上就是太平洋汽车对于《一个皇冠是什么车,一个皇冠是什么车》的回答，希望能对您有所帮助。1. 抖音一个嘉年华需 3000 元人民币购买。按抖音购买标准，30000 抖币可购买一个嘉年华，而 1 元可购买 1 个抖音币，故购买一个嘉年华需 3000 元人民币。2. 抖音里一个嘉年华是 30000 抖币，折合人民币 3000 元。在抖音给主播打赏一个嘉年华，主播能得多少：按抖音标准，嘉年华约等于 47940 音浪，音浪与人民币的兑换比例是 10：1，即 10 音浪=1 元人民币。3. 折合人民币 3000 元。据抖音平台信息，抖音里一个嘉年华为 30000 抖币，需人民币 3000 元。在抖音给主播一个嘉年华，主播可得约 1400 元。4. 抖音一个嘉年华主播可得 1400 余元人民币。按抖音标准，嘉年华约相当于 47940 音浪，音浪与人民币的兑换比例是 10：1，10 音浪=1 元人民币。个人主播按 30%提现，个人主播收入约 1400 多元。5. 经查询，在抖音购买一个嘉年华需 30000 抖币，折合 3000 元人民币，个人主播和平台收入比例为 30%，则主播收到一个嘉年华可获 1400 多元。以上就是太平洋汽车对于《一个嘉年华折合多少人民币,一个嘉年华是多少元》的回答，希望能对您有所帮助。

简介：大众首款国产SUV。 简介： 大众首款国产SUV。途观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。 基本配置： 上海大众途观共提供都会版、风尚版、菁英版、旗舰版4个版本7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。值得一提的是，途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。 外观： 大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。当然U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。其余配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。 内饰： 大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑，途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉。对于喜欢驾驶的消费者而言，大众的方向盘最能令大家兴奋。真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。除此，后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为“标配”出现其中。 安全配置： 大众途观这次在安全配置上配备丰富，全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。总之，途观在安全配置上表现出的诚意，足以打动国人。

牵引力控制系统TCS，又称ATC。 牵引力控制系统TCS，又称ATC。 汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险，TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。

汽车仪表盘-基本介绍不同汽车的仪表不尽相同。 汽车仪表盘-基本介绍 不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS) 警报灯等。 汽车仪表盘-车速里程表 车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。 传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。 里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。 　 汽车仪表盘-转速表 转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。 现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。 汽车仪表盘-机油压力表 机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着。就表示发动机润滑系统可能不正常了。 汽车仪表盘-水温表 水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。 汽车仪表盘-燃油表 燃油表内有两个线圈。分别在 "F”与"E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱．也就决定了指针的偏转方向。 水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。 汽车仪表盘-指示灯和警报灯 1 正时齿形带指示灯 某些采用正时齿形带传动和上置式凸轮轴的进口汽车，一般都限制发动机正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时带使用期限指示灯"T．BELT”，使用中需要注意以下几点。 (1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。 (2) 更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。 (3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到“0”位。 (4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开关使正时齿形带指示灯熄灭 (5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重新设定区间计数器，使里程表内的区间计数器齿轮的零位对准其传动齿轮。 (6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设定在原里程表的位置上。  2 排气温度警报灯 现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。 3 制动器警报灯 制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 “!”符号。如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况： (1)制动器的摩擦片严重磨损； (2)制动液液面过低； (3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)； (4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥应有的作用。 4 制动防抱死警报灯 制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有“ABS”字样。 对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至“ON”位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过程，属于正常现象。自检过程一结束，如果ABS正常，该警报灯就会熄灭。如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明 ABS电控单元检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速超过20 km／h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制动力分配系统)已经关闭。在这种情况下如果继续行驶，由于制动系统的功能已经受到影响，电子制动力分配系统不再调节后轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象，因而有发生事故的危险，应该进行检修。 在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在电子控制系统。 5 驱动防滑控制指示灯 驱动防滑控制系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个“△”符号。 例如一汽宝来1．8T 轿车具有驱动防滑控制功能，当汽车加速时，若ASR检测到车轮有滑转的趋势，就通过间歇关闭喷油和推迟点火提前角来降低发动机的输出转矩，以调节牵引力，防止驱动轮打滑。 ASR在任何转速范围内都能协同ABS一起工作。当点火开关接通后，ASR自动启用，即所谓“缺省选择”。驾驶人可以通过仪表盘上的ASR按钮手动取消驱动防滑控制，当仪表盘上的ASR指示灯亮起，表示 ASR已经关闭。 在下列情况下，需要车轮有一定程度的打滑，应当关闭 ASR系统。 (1)车轮安装了防滑链。 (2) 轿车在积雪或松软路面上行驶。 (3)轿车陷在某处，需要前后移动，摆脱困境。 (4)轿车在坡道上起步，但是一侧车轮的附着力极低时(例如右边轮胎在冰面上，而左边轮胎在干燥的路面上)。 如果不存在上述情况，则不要关闭ASR。在汽车行驶过程中ASR指示灯一旦亮起，说明电控单元 (ECU)已经关闭驱动防滑系统，驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重。根据ABS／ASR系统的工作原理，当该系统出现故障时，轮速传感器信号的传输会中断，使汽车上其他需要轮速信号才能正常工作的控制系统 (例如转向助力系统)同时受到影响，因此只有排除了 ASR的故障，转向盘操纵沉重的现象才会随之消失。 6 安全气囊指示灯 安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法，一是 “SRS”字样，二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三是“气囊保护乘员”图形。 SRS指示灯的主要功用是指示安全气囊系统是否处于正常状态，同时拥有故障自诊断功能。如果点火开关转到ON(或ACC)位置后SRS指示灯一直发亮，调取故障代码又显示正常，说明蓄电池(或SRS电控单元的备用电源)的电压过低，但是SRS电控单元设计时未将此故障编成代码存入存储器，所以没有故障代码显示，当电源电压恢复正常约10s后，SRS指示灯将自动熄灭。 由于SRS平时不使用，一旦使用之后就报废，所以该系统不像汽车上的其他系统那样在使用过程中表现出故障现象来，必须依靠自诊断功能找出故障原因，因此SRS的指示灯和故障代码就成为最重要的故障信息来源和诊断依据。  7 危险警报灯 危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转向灯同时闪烁。 危险警报灯由独立的开关控制，一般与转向信号灯共用一个闪光器。当接通危险警报灯开关后，两侧的转向指示灯电路同时接通，前、后、左、右转向灯及仪表盘上的转向指示灯同时闪烁。由于危险警报灯电路将闪光器与蓄电池连接，因此危险警报灯在点火开关关闭(OFF)和停车时也可以使用。