汽车机油如果加多了该怎么进行处理

机油加多了怎么处理

机油加多了可以通过抽出来或放出来的方式处理。机油液位处于机油尺的 min 刻度与 max 刻度之间才正常高于此范围会带来诸多问题比如动力下降、油耗增加等。抽出或放出多余机油时方法多样。可使用油泵、注射器等工具抽出也可通过卸掉油封螺丝放油但操作时都要谨慎防止放出过多让机油液位回到正常区间保障发动机良好运行 。

若选择自行放油要在发动机温度下降后再操作。因为发动机处于高温时机油温度也高此时放油不仅可能烫伤人还会因机油流动性大难以精准控制放出量。具体操作是找到车辆底部的放油螺丝缓慢拧开让多余机油流出。过程中需时刻留意流出的油量没有放油经验的话少放一点就拧紧螺母检查油尺依据油尺显示的液位判断是否还需继续放油直到油面回到两道刻度线之间再彻底拧紧放油螺母。

检查油尺也有讲究。第一次拔出油尺看到的液位并不准确因为油尺上可能带有之前残留的油渍会干扰判断。所以要先擦干尺面油渍再将油尺插回发动机第二次拔出看到的液位才真实反映机油位置。

用工具抽取多余机油也是不错的办法。比如使用注射器和点滴用的塑料管将塑料管一端连接注射器另一端插入机油加注口利用注射器的吸力抽取。由于塑料管有刻度能辅助我们更好地把握抽取量。此外洗头膏瓶子也能发挥类似作用将其洗净通过软管连接到机油加注口挤压瓶子就能抽出多余机油。

如果对自行处理没有把握也可将车辆送到专业的维修厂或4S店让专业人员使用专业设备处理。总之及时处理机油加多的问题才能确保发动机正常运转减少对车辆的损害。

机油 加多了

1.拔出油尺，用注射器，插入连接管抽出多余的油；

2.可以去专业的维修店或者4S店使用专业的设备进行提取；

3.汽车底部的油底壳有一个放油口。拧下螺栓可以留下多余的油。你需要小心。螺钉不能拧得太松，以避免过多的机油流出。

添加发动机机油时，发动机机油油位应在发动机油尺的最小刻度和最大刻度之间。机油加多了会导致动力下降，油耗增加，积碳增加，尾气恶化，机油泄漏。

机油增多对汽车的影响：

1.发动机输出功率降低，油耗增加。

气缸底部的机油不接触曲轴。当机油接触到曲轴时，表示机油过量。曲轴依靠油润滑，而不是接触润滑。它的润滑是通过油泵提供的压力油来实现的。如果发动机机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻挡力就会增大，外在表现就是发动机运转闷，运行阻力增大；

2.加速积碳的生成。

机油加多了，到处都是各种渗透。最坏的情况下会流入发动机的燃烧室，也就是用汽油烧。长时间燃烧机油会造成发动机积碳，燃烧室积碳增加。汽车有积碳后，动力会下降，油耗会增加。

3.加速汽车零部件的老化。

因为有些车型的润滑系统里油太多，所以各个部分的负担和压力会特别大。压力越大，车内各部件老化越快。显而易见，曲轴箱油封，如果压力过高，会加速其老化，老化后极有可能产生漏油的危险；

4.三元催化转化器可能会损坏。

随着进入燃烧室的机油量增加，尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会损坏三元催化器。