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摘要:汽车没电时可采用搭火线救援或电容式、锂电池式救援电瓶进行对接操作。采用搭火线救援要将两车车头对头停放救援车发动机不熄火按先正后负的顺序连接搭火线连接后先充电几分钟再尝试打火。使用救援电瓶正负极对应夹好即可彻底没电时需怠速充电
汽车没电时可采用搭火线救援或电容式、锂电池式救援电瓶进行对接操作。采用搭火线救援要将两车车头对头停放救援车发动机不熄火按先正后负的顺序连接搭火线连接后先充电几分钟再尝试打火。使用救援电瓶正负极对应夹好即可彻底没电时需怠速充电半小时左右 。掌握正确对接操作能让汽车顺利启动。
在使用搭火线救援时细节至关重要。首先要确保搭火线的规格合适避免因电流过大或过小影响救援效果甚至损坏车辆电气系统。连接正负极时务必用鳄鱼夹夹稳防止接触不良产生电火花引发危险。红色正极线连接两车正极的过程中要注意金属部位紧密贴合。而黑色负极线连接时一定不能直接搭在被救车辆电瓶负极而是搭在车身铁块上这是为了防止在充电和打火过程中产生不必要的电流干扰。
电容式救援电瓶使用起来相对简单正负极对应夹好就行而且充电速度快。不过它有个明显的缺点就是放一次电就没电了且无需保养。锂电池式救援电瓶则需要平时充电保养但它在关键时刻也能发挥重要作用。当电瓶彻底没电时利用救援电瓶怠速充电至少半小时让车辆跑起来10分钟左右能让电量更充足。
另外在对接操作前还需做好准备工作。要准备好合适的工具像搭火线或救援电瓶。打开两车的引擎盖取下电瓶的卡扣打开外壳盖子准确找到电瓶正负极“+”代表正极“”代表负极。对接完成后若车辆顺利启动不要急于开走最好让发动机运行一段时间给亏电的蓄电池充电。
总之汽车没电并不可怕只要掌握正确的对接操作方法做好准备和后续处理就能化险为夷让爱车重新“活力满满”顺利踏上行程。
目前上路的新司机越来越多,车后随处可见“新手”“实习”“磨合”的身影。新司机在路上真的会遇到各种各样的考验。
在右挡,大部分都是设计成五速车,一挡速度在10公里左右。比如0到10公里每小时的速度在一档范围内,10-20公里每小时的速度在二档范围内。第三档20-30公里/小时;四档30-40公里/小时;50-上限在五档范围内,上限受汽车马力限制。换挡到一定档位后,汽车即使不踩油门也能保持同速行驶,所以档位是汽车前进的驱动力,油门只在当前档位加速。
下面是我们课题3中测试车的档位布局示意图:1-3-5 >-0-1档,向左下移动再向上移动(一个直角);1档-> 2档,直接向下移动到底(向左下推到底);二挡->三挡,上移半步,等待弹簧复位变速杆再上移到底;3挡-> 4挡,直接向下移动到底(直下到底);4 ->5、上移半步,向右移到底,向上移到底;空挡->R挡,右移到底,下移到底。换挡要点,从低档到高档,必须从一级换到另一级,不允许过顶。当速度增加时,一定要换挡。但是,从高挡换到低挡,可以根据车速跳档,比如直接从5挡换到2挡或3挡。
换挡常见错误:1。换挡,向下看变速杆。二:长时间低速行驶。三:换挡时离合器不能踩到底。四:换挡方向偏差。五:不能一次换挡的时候使劲推,使劲拉。六:变速杆到空档时,前后摆动。七:越级和移位。八:车还没停,倒挡。(容易导致齿轮损坏)