在外观上,这两款车型的设计都是由同一个设计师安田申艺打造。一汽、丰田、卡罗拉都通过引入欧版进行了改进,只是根据中国车主的用车习惯做了细微的调整。广汽、丰田、雷凌都提到了美系卡罗拉的设计,让整个运动元素更年轻、更时尚。室内装修差别不大,但也差不多。卡罗拉和Ralink基于丰田的MG平台,所以在规模、动力结构和空布局上几乎相同。2006年卡罗拉在中国上市,2014年Ralink上市,比卡罗拉执政时间晚。也是8速S-CVT变速箱,搭载D-4T缸内直喷涡轮增压发动机,入门。
客观来说,从工作到底盘训练,卡罗拉的工作明显更好,底盘训练更舒服。因为雷凌有点运动,底盘训练很辛苦,但是操控性表现不错。