华泰圣达菲的皮带究竟该如何安装

如何安装华泰圣达菲的皮带

圣达菲

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安装华泰圣达菲的皮带需先准备工具做好车辆安全防护按特定步骤操作并留意诸多细节。安装前要备好扳手、螺丝刀等工具让车辆熄火并拉起手刹。安装时松开发电机相关螺丝取下旧皮带清洁部件后装上新皮带调整好松紧度再紧固螺丝。不同类型皮带安装又有差异如正时皮带安装较复杂建议去正规 4S 店自行安装需专业知识。

具体而言若是安装发电机皮带在松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝后便可顺利取下旧皮带。此时仔细观察旧皮带的磨损状况若出现裂纹、严重磨损或者橡胶老化等问题更要及时更换。之后对皮带轮等相关部件进行清洁去除油污和杂质为新皮带的安装提供良好的基础。安装新皮带时要确保其齿形与皮带轮完美匹配且安装路径正确同时避免皮带扭曲或折叠。调整皮带松紧度也十分关键以手指按下能产生10 15mm挠度为宜。

若是安装正时皮带过程相对复杂。以2013年华泰圣达菲为例要先拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条箱将曲轴旋转至1缸上止点并固定。运行进气和排气凸轮轴用专用工具夹紧。解开旧链条安装新链条时注意曲轴皮带轮上圆孔与链条箱凹槽对齐。而且曲柄位置传感器安装时必须调整好位置不然会报告故障代码。对于圣达菲1.8t汽车的正时皮带安装确实建议前往正规4S店若自行安装务必严格遵循规定顺序和安装位置。

总之安装华泰圣达菲的皮带不管是发电机皮带还是正时皮带都需要严谨对待每一个步骤和细节。从工具准备、旧皮带拆卸观察到新皮带安装、松紧度调整再到最后的检查每一环都关乎皮带安装的质量与车辆的正常运行切不可掉以轻心 。

华泰圣达菲油耗多少

现在说到圣达菲，最直接的印象就是这车很便宜。的确，圣达菲经典指导价才6.8-6.98万，基本是最便宜的紧凑型SUV。这和当年的物价和地位大相径庭。当年现代和华泰合作生产的圣达菲，绝对是稀缺品。价格高达20万，买的都是有钱人。驾驶它真的很特别。后来现代和华泰分道扬镳，华泰独自经营圣达菲，养老的心态一直延续至今。状态和价格也在冰点以下。除了外壳，现在的圣达菲经典和当年完全不一样了。

其实圣达菲在现代是一款历史非常悠久的车。与华泰分手后，现代继续靠进口销售，近几年才合资国产。这辆车是全新的胜达。是不是有点出乎意料？不是，当年圣达菲的起点一点都不低，也不是普通人的菜。也许是因为车型太老，或者是因为选择的范围太大，圣达菲经典就算再便宜，也基本处于无人问津的状态。

从外观上来说，从目前来看，确实有点过时，但是从审美和气质上来说，其实很有特色。这种风格被当年的途胜和狮跑采用，是硬派越野车和城市SUV相结合的造型风格。圣达菲因为定位高于狮跑和途胜，车身尺寸更大，整体气势有点硬朗。这些车就是不走硬线路线。如果他们坚持下来，加强越野性能，他们可能会成为经典的普拉多车型。

内饰方面，延续了现代圣达菲1.8T手动导航版的设计风格，但是材质上翻了个底朝天，从软性材质和皮质到塑料材质。而且质量和质感也瞬间拉低，所以一个价格得到一个产品很正常。只是不明白当年华泰有没有抓住SUV发展的机会。为什么没有随潮流发展？如果抓住了当时的机会，国产SUV的老大很可能就是圣达菲，华泰会飙升到一线自主品牌。

尺寸长宽高:4500*1820*1730mm，轴距:2620mm，属于紧凑型SUV。按照现在的SUV尺寸标准，这个尺寸真的是很一般了，但是在那个年代，就是个大家伙了。老款途胜的长宽高分别为4,325 * 1,795 * 1,680mm。去过老途胜的人都知道，它的空房间很不错。可想而知当年圣达菲的优势有多明显。外观方方正正的更宽敞空的房间也有直接关系。

动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩177牛·米，匹配5速手动变速箱。发动机型号为三菱4G94D-F1。它的动力参数一般，但实际性能不错。它可以吃粗粮抵抗制造，但是油耗不低。有人反映和变速箱不太匹配。搭载了1.8T涡轮增压发动机和2.7L V6自然吸气发动机。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂，从未阉割过。这是值得称赞的。