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摘要:隔音海绵在一定程度上能发挥隔音效果但无法完全杜绝噪音。它主要通过吸收声波将声波能量转化为热能以此减少声音传播。对于高频噪音隔音海绵的吸收效果相对不错可对低频噪音效果稍显逊色。并且其实际隔音效果会受安装位置、厚度、密度等多种因素左
隔音海绵在一定程度上能发挥隔音效果但无法完全杜绝噪音。它主要通过吸收声波将声波能量转化为热能以此减少声音传播。对于高频噪音隔音海绵的吸收效果相对不错可对低频噪音效果稍显逊色。并且其实际隔音效果会受安装位置、厚度、密度等多种因素左右。在车辆等场景中仅靠它难以彻底解决复杂的噪音问题 。
安装位置对隔音海绵的效果影响显著。若将其安装在噪音源附近比如汽车发动机舱内就能在噪音产生的初始阶段对其进行有效吸收减少向车内传播的声量。要是安装在容易反射声波的平面上像车内光滑的门板内侧也能降低声波反射让车内噪音得到一定抑制。
厚度不同的隔音海绵隔音能力也有差别。相对较厚的海绵内部可供声波消耗能量的空间更大声波在其中多次反射、吸收能被削弱得更厉害隔音效果自然更好。但过厚的海绵可能在实际应用中受限比如占用过多空间所以需要在效果和实用性间权衡。
密度同样影响着隔音表现。密度较高的隔音海绵结构更为紧密对声波的阻挡和吸收能力更强尤其对于高频噪音能实现高效吸收。不过密度过高可能导致海绵变硬舒适性降低成本也会上升。
在车辆环境里噪音来源极为复杂发动机运转、轮胎与路面摩擦、风噪等交织在一起。隔音海绵虽有作用但要想全面提升隔音水平还需与其他隔音材料如隔音毡、止震板等配合使用。
总之隔音海绵在降噪方面有其独特价值通过吸收声波对高频噪音效果良好且受多种因素影响。在不同场景中合理运用并与其他材料协同合作才能更好地发挥其作用提升隔音体验营造相对安静的空间。
在NVH方面,虽然2019款全新创阔采用了三缸发动机,但在车辆高速行驶时,发动机的噪音并没有想象中那么明显,但来自底盘的轮胎噪音抑制相对一般,这可能是由于采用了更注重操控的大花纹运动轮胎,整体NVH控制在同级别中具有优势。
发动机转速提高会有很大的噪音,但可以接受。然而,对风噪声和道路噪声的控制还不够。速度超过100 km/h后,会有一些感觉。