换变速箱油需要换滤芯吗

科鲁兹换变速箱油一次应该更换3-4升左右，注意要到专业的修理厂或者4s店更换，这样更换的变速箱油质量有保障，在一定程度上能延长变速箱的使用寿命。关于变速箱油：变速箱油属于汽车变速箱系统中的油类清洁用品，主要有清洁、润滑和延长汽车传动装科鲁兹换变速箱油一次应该更换3-4升左右，注意要到专业的修理厂或者4s店更换，这样更换的变速箱油质量有保障，在一定程度上能延长变速箱的使用寿命。关于变速箱油：变速箱油属于汽车变速箱系统中的油类清洁用品，主要有清洁、润滑和延长汽车传动装置寿命的作用。根据车型和厂家的不同，变速箱油也会有一定的差异，所以在更换变速箱油时，最好更换原厂的变速箱油。根据种类的不同，变速箱油可以分为自动变速箱油和手动变速箱油。截止到2019年7月，市面上使用的自动变速箱油既可当做液力变矩器的传动油，也可当做齿轮的润滑油，一般汽车每行驶8万公里换一次。而手动变速箱油一般被称为齿轮油，分为5个档次（GL-1到GL-5），其中GL-5的性能最高，一般汽车每行驶5万公里换一次。关于变速箱所需要注意的事项：1、手动挡的车型在换挡时一定要将离合器踩到底。2、自动挡的车型尽量不要用N挡滑行。科鲁兹加油盖在汽车尾部，先按开门那个键，再按下油箱盖就打开了，或者遥控按下解锁键，在按下油箱盖就可以了。科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标。科鲁兹外观沿袭家族风格的大嘴格栅，饱满的车头上棱角分明的头灯显得非常张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。车尾给人留下饱满厚实的印象，尾灯在造型上与前大灯呼应，显得晶莹剔透，横向排列的造型也使车体看起来更宽，在视觉上有一定的放大作用，而镀铬装饰条则提升了档次感。科鲁兹内饰材料材质高档，并且采用哑光材料，提升了内饰的整体质感，内饰制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美，盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。

刹车片应该这样更换 先把车停在平坦路面松开手刹拧松轮胎轮毂螺丝。 接着用千斤顶把车顶起卸下轮胎。 然后打开发动机舱找到刹车油壶并拧开盖子。拆卸轮胎后露出制动卡钳与刹车盘可用润滑油松动螺丝或螺母缝隙。 将刹车卡钳用绳子挂好刹车片应该这样更换先把车停在平坦路面松开手刹拧松轮胎轮毂螺丝。接着用千斤顶把车顶起卸下轮胎。然后打开发动机舱找到刹车油壶并拧开盖子。拆卸轮胎后露出制动卡钳与刹车盘可用润滑油松动螺丝或螺母缝隙。将刹车卡钳用绳子挂好取下旧刹车片。同时检查刹车活塞是否完全归位没归位就用旧刹车片垫着用螺丝刀压回。新刹车片安装前确认分泵活塞已归位安装时注意带金属报警片的在内侧别装错还要检查卡钳固定螺栓防尘罩是否完好。新刹车片装在卡槽内固定好把分泵归位并拧紧螺栓转动方向盘让刹车盘回正装回轮胎。轮胎螺栓先用扳手拧紧车落地后再按五角星方式紧固。两侧更换方式相同。全部换好后要在车内多踩几脚刹车直到踏板踩不动才有制动力。新刹车片开始制动效果不太理想要慢行多刹车过段时间会正常。更换过程中要随时检查制动液液位是否正常。自己动手换刹车片不难既能省钱又有趣还能更了解爱车。奔驰 S65 AMG 那可真是一款相当出色的车 外观上它低调却又透着狠劲改装套件让它与众不同车长超五米车身线条流畅力量感十足侧面魅力满满前轮巨大的刹车卡钳更是性能的显著标志。 内饰方面高品质皮革、超级行政后排座椅、Affalterbach 身份标识、Burmester 柏林之声音响系统、特调香氛系统等带来极致奢华的乘坐感受中控台上的 IWC 表更是彰显尊贵。 动力性能超级强悍搭载 6.0 升 V12 双涡轮增压发动机最大功率 612 马力最大扭矩 1000 牛米0 到 100 公里每小时加速仅需 4.3 秒简直就是西装暴徒。 驾驶体验上它适应温柔驾驶风格油门回馈力度偏大动力输出平滑低转速换挡没顿挫感。转向机构有点粘稠时刻提醒你面前是沉重的 V12 发动机。 悬挂在舒适模式下较硬运动模式更硬。操控性方面直线运动出色但由于庞大的 12 缸发动机和长轴距变线运动稍显不足。 舒适性没得说不逊于其他普通 S 级轿车夜视系统、自适应巡航等安全性装备车载冰箱、按摩座椅等舒适性配置齐全车内噪音极低。 总之奔驰 S65 AMG 把豪华与动感完美融合虽然不是毫无缺点但绝对是很多人的梦想之车。

避震漏油需要换，影响：1、减震器可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动，节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击，对减轻冲击、降低阻力意义重大；2、减震器会影响舒适性（驾乘人员感觉颠），操控性，平顺性。太软的话，刹车避震漏油需要换，影响：1、减震器可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动，节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击，对减轻冲击、降低阻力意义重大；2、减震器会影响舒适性（驾乘人员感觉颠），操控性，平顺性。太软的话，刹车容易点头，转弯时轮胎着地性能不好，太硬坐着不舒服，容易损坏。减震不好继续使用会导致车框变形，影响刹车；3、总结：减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目提使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器或支柱没有达到试验标准，将会使您丧失道路控制能力，这是很危险的。因此，车主朋友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态，如需要更换时，及时更换好新的减震器。避震漏油的处理方法：1、汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动；2、若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕；3、如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理；4、另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

空气滤芯位于发动机舱的左侧上。打开发动机舱盖，架稳支撑杆，找到空气滤清器的位置。使用螺丝刀拧开滤清器上盖周围的螺丝，打开盖子以后拿出空气滤芯，将新的滤芯重新放置到滤清器里面，盖好盖子，卡好卡扣，扭上螺丝即可。在重新放置新的空气滤芯位于发动机舱的左侧上。打开发动机舱盖，架稳支撑杆，找到空气滤清器的位置。使用螺丝刀拧开滤清器上盖周围的螺丝，打开盖子以后拿出空气滤芯，将新的滤芯重新放置到滤清器里面，盖好盖子，卡好卡扣，扭上螺丝即可。在重新放置新的滤芯时，要注意正反方向。朗逸空气滤清器一般5000公里进行检查或清洗，1-2万公里就可以视情况考虑更换。更换空气滤芯的方法并不难操作，可以自行到网上或配件市场购买空气滤芯进行更换。在自行购买空气滤芯时，要对好自己原车空气滤芯的型号，尽量选择排列紧密的空气滤芯，最好到正规的汽配店或品牌官网去购买有质量保证的滤芯。当滤芯拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗或更换。在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。在安装时，要严密可靠，防止漏气，固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。朗逸空气滤芯拆装先打开车辆的前机盖，在驾驶座的左下角有一个拉手，轻拉后将前机盖往上掰，利用支撑杆支好后，将密封条拆卸下来。可以看到挡风饰板，也一并拆卸下后就可以看到空气滤芯，按下四个接扣就可以将空气滤芯拆下。很多车型拆装空气滤芯都蛮简单的，大部分的车主都是自行拆卸，有些车型的空气滤芯在副驾驶的手套箱内。而朗逸这款可以在直接在前机盖上拆卸，注意在拆卸密封条的时候要避免用力过大，避免将条子损伤，影响密封效果。拆卸风挡下饰板可以利用小一字改锥沿着缝隙轻轻地撬开，然后用手把住风挡下饰板，轻轻地往外拉。如果觉得不需要更换空气滤芯的车主，可以使用小型吹风机，将里面的杂物吹散后，再使用湿毛巾擦拭干净。及时更换空气滤芯的好处有很多，可以避免空气中的灰尘，杂质进入到运作中的零器件，造成零部件运作缓慢，还可以避免车内的灰尘过多等。

吉利帝豪火花塞8-10万公里更换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。汽车火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞吉利帝豪火花塞8-10万公里更换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。汽车火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，调至25nm，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。吉利帝豪减速器保修10万公里。减速器的工作原理在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。以下是减速器的结构分类：1、圆柱齿轮。它的结构简单、加工容易，常用斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮多用在发动机横置时的主减速器，轮边减速或者双级主减速器中；2、弧齿锥齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直交于一点。此外，工作时同时啮合的齿数多，故工作平稳、噪声小、承载能力大。对安装精度要求高，运用于发动机纵置的场合；3、双曲面齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直而不相交；4、蜗轮蜗杆。它的工作非常平稳可靠、无噪声，轮廓尺寸及质量均小，可以得到大些的传动比。还有结构简单、拆装方便等优点。它的缺点是传动效率低。蜗轮蜗杆式减速器适用于发动机纵置场合，但应用较少。