五菱之光的远光灯究竟该如何调试

五菱之光的远光灯怎么调试

五菱之光

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调节五菱之光的远光灯要先准备好十字螺丝刀等工具将车停在水平地面且车头距平整墙面5 10米处打开引擎盖找到大灯总成后方标有“UP”“DOWN”“LEFT”“RIGHT”等字样的调节螺丝通过旋转进行高低和左右调节调节过程需两人配合调节后上路测试。调试五菱之光远光灯需细致操作选好场地与工具按步骤调节如此才能让远光灯发挥出最佳照明效果保障夜间行车安全 。

准备工作就绪后便可开始正式调试。一人在车内将远光灯打开让灯光投射在墙面上形成清晰的光斑。车外的人则通过观察光斑的位置来进行调节。

先调节高低。用十字螺丝刀缓慢旋转标有“UP”“DOWN”的螺丝。如果光斑位置过低就将螺丝朝“UP”方向转动使灯光逐渐上扬若光斑过高则朝“DOWN”方向转动螺丝让灯光下降。调节时要一点点微调切不可幅度过大每调节一点都要观察光斑变化。

接着是左右调节。转动标有“LEFT”“RIGHT”的螺丝若光斑偏左将螺丝朝“RIGHT”方向旋转让灯光右移若光斑偏右则朝“LEFT”方向旋转使灯光左移。在调节过程中要确保左右两侧远光灯的光线分布均匀、对称这样才能为车辆前方提供良好且平衡的照明。

调节过程中不在光线过强处进行调节不然会影响对光斑位置的判断。同时操作时要小心谨慎避免损坏调节螺丝。当在墙面上看到远光灯的光斑位置达到理想状态后先不要急着结束还需要开车上路进行实际测试。因为墙面调试只是初步的实际道路情况更为复杂。上路后根据实际照明效果可能还需要对远光灯进行一些细微的调整。

总之调试五菱之光远光灯并非难事只要遵循上述步骤耐心细致地操作就能让远光灯照亮前方道路为夜间出行保驾护航 。

想玩好这款国产之光

LECKER 03+的出厂表现确实很不错，但是对于一款主打性能的车来说，后续的升级改装是03+的一大问题。

-这一集的视频时长19分钟，我们可以在文末观看-

不用说，刹车是纯机械的东西，只是更换的问题。

最大的问题是基于沃尔沃技术的动力系统。原来的ECU太难破解了。

TCR赛车是另一个概念。赛车使用了赛会指定的全可更换电脑，原发动机的所有控制策略都被丢弃，只考虑比赛情况重新调校了发动机。

但是，这种改装方案只能用于赛车。因为race ECU意味着放弃原来的电子防盗、主动安全桶、电气系统不限空调制、车控模块等。，这对有轨电车来说是不现实的。

原来的ECU是没有办法破解的，也就是说动力系统的升级改造只能通过插电式电脑来完成，这次升级空被捏了。像Vicky的TCR赛车，从03+换到03+，同样的涡轮，但是因为ECU可调范围的限制，达不到TCR赛车同样的马力。

视频中有介绍。车轮上有260马力，按照80%综合传动效率倒过来，也就是发动机飞轮端的马力在320~330马力左右。这是我国03+有轨电车改装马力的理论上限。

这只是表面的困难。换国产车还有另一个更深层次的困难，这简直让员工苦不堪言...

看完视频记得做个评论，按赞点击看三联。

2021/6/28

ucar try-柯灵03+

曾卓影

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