如何在酷炫的哈雷摩托车上精准进行换挡操作

如何在哈雷摩托车上进行换挡操作

起亚Seltos

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在哈雷摩托车上进行换挡操作需先了解其挡位模式一般为空挡位于 1 挡和 2 挡之间的国际标准挡位模式。起步时在空挡点火踩下换挡杆挂 1 挡平稳松离合并加油。升挡时在车速和转速合适时先收油、捏离合挑换挡杆升挡后缓松离合、加油降挡则先收油、捏离合踩换挡杆选合适挡位。换挡时机要结合发动机转速、路况和车速操作时还得保持身体平衡稳定。

具体来说当你准备升挡时一定要先将油门适当收回这样可以避免在换挡过程中发动机转速过高而引发一些不必要的状况。紧接着迅速捏紧离合器使发动机与传动系统暂时分离。然后用脚干净利落地提升挡位注意脚部动作不要拖泥带水。完成挡位提升后缓慢地松开离合器再平稳地给油让动力平稳输出车辆也能顺滑地加速。

降挡操作同样有讲究。先将油门收回降低车速随后捏紧离合器。接着用脚跟踩下换挡杆依据当前的车速和发动机转速选择一个合适的挡位。降挡完成后慢慢松开离合器并根据实际情况适当补油以维持车辆的平稳行驶。

不同的路况对于换挡时机也有着不同的要求。在城市拥堵路段频繁的起步停车使得低挡位的使用更为频繁升挡时机可以适当延后。而在高速公路上为了保持高效行驶需要及时升挡并可适当提高升挡转速。至于山路弯道提前预判挡位十分关键降挡要果断出弯后则要及时升挡。

总之哈雷摩托车的换挡操作并非一蹴而就需要车手在了解挡位模式的基础上掌握好升挡、降挡的具体技巧并根据不同路况灵活调整换挡时机。同时保持身体的平衡稳定以及对离合的精准操作也不容小觑。只有经过不断练习才能做到换挡自如尽享骑行的乐趣 。

哈雷摩托多少钱

Sportster S是继泛美之后第二款搭载哈雷全新1250水冷发动机的车型，打破了哈雷骑行帅气但速度不快的固定印象，但在外观上依然保持了粗犷叛逆的设计风格。Sportster S在世博园区进行了国内首秀，同时公布了该车在国内的官方售价:15.98万元。

哈雷造型与设计副总裁布拉德·理查兹(Brad RicharDS)表示，“Sportster S车型的每一个视觉设计元素都是对摩托车原始力量的完美诠释，由内而外散发着硬核气质。”全新的哈雷SPORTSTER S也可以用“震撼”来形容。

电源配置

Sportster 1250S采用1252cc水冷V型双缸发动机，最大马力121马力，最大扭矩127.5牛·米，拥有双顶置凸轮轴和可变气门正时图标，并配有平衡轴以减少振动。同时Sportster 1250S的发动机也是车架的一部分，可以减轻整体重量，提高操控性。

控制模式

Sportster S车型配备了一系列提升骑行体验的技术——三种预编程和可自行选择的默认驾驶模式(运动、公路和雨天)让骑行者(参数和图片)在操控摩托车时拥有更高的科技感；两种自定义模式可用于设置一组特定的性能特征，以满足骑士的个人偏好或处理其他特殊情况。哈雷戴维森的曲线增强技术升级了骑手在过弯时的安全配置，可以提高摩托车在加速、减速和制动时的性能。通过增加直线或转弯时的牵引力，可以更好地保证骑行者的安全，也增加了骑行者在特殊情况或不利路况下驾驶的信心。

悬挂系统采用昭和的前43mm倒前叉，车尾连接单减震器。前部和后部在压缩、回弹和预载方面是可调节的。制动系统由前单盘和Brembo四活塞径向卡钳，后单浮动盘和单活塞卡钳组成。前轮为160/70-17，后轮为180/70-16。

设计

新款哈雷SPORTSTER S的配色方案包括亮黑色、石洗珍珠白和暗夜红。顶部配备3.1加仑(约12升)油箱，但车身重量仅为502磅(约228公斤)；排气管采用2-1-2高位设计，达到了良好的降噪性能。

Sportster1250S为LED光源，配有4英寸圆形液晶仪表和Type-C接口。除了基本的显示信息外，还具有驾驶模式(运动、道路、雨天和用户自定义)和手机蓝牙互联导航功能。电控方面，有ABS，牵引力控制系统，弯道有发动机制动控制系统。

不到16万人可以拥有24万台泛美发动机平台。车友们觉得值吗？